[发明专利]一种多用途压缩空气供气系统

说明书

技术领域

本发明属于柴油机试验压缩空气供气应用领域，尤其是涉及一种多用途压缩空气供气系统。

背景技术

单缸柴油机在进行试验时，由于未配备增压器，需要有专用的设备输出高压空气模拟增压器为单缸柴油机提供进气。该设备包括空压机、稳压罐、空气滤、干燥机等，并通常被称为增压模拟进气系统。每个单缸柴油机试验室均需配备一套独立的增压模拟进气系统。

但是，在一个园区或是厂区内，当单缸柴油机试验室数量较多时(三个或以上)，所有试验室同时运行的情况基本不会发生，造成空压机等设备存在闲置情况；另一方面，整个试验园区有许多试验设备需要压缩空气起到保护、驱动、吹扫等作用，虽然压缩空气用量不大，但一定要有，这就需要配备空压机提供压缩空气。一边是空压机闲置，另一边又是需要配备空压机，如果不综合利用就会增加固定资产投资成本，造成了资源的浪费。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种多用途压缩空气供气系统，以达到节约成本合理利用资源的目的。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种多用途压缩空气供气系统，包括多个增压模拟进气系统，每个所述增压模拟进气系统包括通过管道依次串联的空压机、稳压罐、空气滤和干燥机，

每个所述增压模拟进气系统的出气管道分为两支，其中一支出气管道连通一个单缸柴油机试验室进气口，另一支出气管道连通试验设备压缩空气管网。

进一步的，所述空压机和稳压罐之间的连通管道上设有止回阀和闸阀。

进一步的，所述稳压罐的底部出口处设有闸阀。

进一步的，所述干燥机的出气管道分为两支，每支出气管道上设有一闸阀。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明可利用没有单缸柴油机试验任务而处于闲置状态的空压机系统为整个园区其它试验设备供应压缩空气，不用为试验园区试验设备单独配备空压机，同时还不影响其它单缸柴油机试验工作的开展；即节省了设备投资，又提高了设备使用率。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

一种多用途压缩空气供气系统，包括多个增压模拟进气系统，每个所述增压模拟进气系统包括通过管道依次串联的空压机、稳压罐、空气滤和干燥机，所述空压机和稳压罐之间的连通管道上设有止回阀和闸阀，所述稳压罐的底部出口处设有闸阀，每个所述干燥机的出气管道分为两支，其中一支出气管道通过一闸阀连通一个单缸柴油机试验室进气口，另一支出气管道通过一闸阀连通试验设备压缩空气管网的进气口。

如图1所示，本实施例多用途压缩空气供气系统包括3个增压模拟进气系统，第一增压模拟进气系统包括依次通过管道串联连接的第一空压机1、第一止回阀2、第一闸阀3、第一稳压罐4、第一空气滤6和第一干燥机7，第一干燥机7的出气管道分为两支，一支经过第四闸阀9连接第一单缸柴油机试验室进气口a，另一支经过第三闸阀8连接试验设备压缩空气管网进口d；第二增压模拟进气系统包括依次通过管道串联连接的第二空压机10、第二止回阀11、第五闸阀12、第二稳压罐13、第二空气滤15和第二干燥机16，第二干燥机16的出气管道分为两支，一支经过第八闸阀18连接第二单缸柴油机试验室进气口b，另一支经过第七闸阀17连接试验设备压缩空气管网进口d；第三增压模拟进气系统包括依次通过管道串联连接的第三空压机19、第三止回阀20、第九闸阀21、第三稳压罐22、第三空气滤24和第三干燥机25，第三干燥机25的出气管道分为两支，一支经过第十二闸阀27连接第二单缸柴油机试验室进气口c，另一支经过第十一闸阀26连接试验设备压缩空气管网进口d。还有第二闸阀5、第六闸阀14、第十闸阀23分别为第一稳压罐4、第二稳压罐13、第三稳压罐22的放水阀，平时关闭，当工作一段时间以后，罐内有积水时，打开闸阀放出罐内的积水。