[发明专利]一种工程机械用柴油发动机气动联锁保护装置

说明书

技术领域

本发明属于工程机械柴油发动机领域，具体是一种工程机械用柴油发动机气动联锁保护装置。

背景技术

目前在多数工程机械上是以柴油发动机作为其动力装置的。在某些行业使用的工程机械，因为其工作的环境较为特殊，其动力装置的起动方式采用压缩空气起动。即收到起动指令信号后，以压缩空气作为工作介质的空气马达的驱动小齿轮与柴油发动机的飞轮啮合以驱动飞轮转动。当飞轮的转速达到柴油发动机起动临界转速时，柴油发动机起动成功。实际应用中存在某些诸如操作人员操作习惯不良，柴油发动机工作环境恶劣，气动系统气压不足等因素会出现起动过程重复按下起动开关误操作的现象，导致空气马达小齿轮因多次起动与正在运转中的飞轮打齿而损坏。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术所存在的上述不足而提供一种工程机械用柴油发动机气动联锁保护装置，用于常规空气马达起动系统上可防止空气马达重复误操作导致空气马达损坏。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：包括油压接头、两位三通换向阀、气控换向阀。

所述油压接头接在柴油发动机机油油路和两位三通换向阀之间，用于检测并输出柴油发动机机油油压信号。

所述两位三通换向阀接在气控换向阀和储气罐之间，两位三通换向阀的阀芯在油压信号的控制下动作，以输出控制气压信号。

所述气控换向阀接在储气罐和空气马达的起动开关之间，气控换向阀的阀芯在两位三通换向阀输出的控制气压信号的作用下动作，以控制起动开关所在的气路的通断，进而控制空气马达起动气路的通断，最终实现空气马达联锁保护功能。

所述油压接头与两位三通换向阀的气控口K连接；所述两位三通换向阀的进气口P1与为空气马达工作提供气源的储气罐连接；两位三通换向阀的出气口A1与所述气控换向阀的气控口Z连接；气控换向阀的进气口P2与储气罐连接；气控换向阀的出气口A2与空气马达起动开关的进气口P3连接。

本发明通过油压接头输出的柴油发动机机油油压信号控制两位三通换向阀输出的气压信号，再由两位三通换向阀输出的气压信号控制气控换向阀输出的气压信号，最终由气控换向阀输出的气压信号来控制起动开关所在的起动气路的通断以实现空气马达起动时的联锁保护功能。

附图说明

图1是本发明的气动系统原理图。

图2是本发明的各气动元件连接示意图。

图3是现有技术下常规空气马达起动系统各元件连接示意图。

图中，1、油压接头，2、两位三通换向阀，3、气控换向阀，4、空气马达起动开关，5、继气器，6、空气马达，7、储气罐。

具体实施方式

图1中，本发明包括检测柴油发动机机油油压信号的油压接头1和转换油压信号的两位三通换向阀2，以及由两位三通换向阀2输出的控制气压信号来控制的气控换向阀3。

安装在柴油发动机机油油路的油压接头1与两位三通换向阀2的控制口K连接，两位三通换向阀2的进气口P1与储气罐连接，两位三通换向阀2的出气口A1与气控换向阀3的气控口Z连接；气控换向阀3的进气口P2与储气罐连接，气控换向阀3的出气口A2与起动开关4的进气口P3连接，起动开关4的出气口A3与继气器5的气控口O连接；继气器5的进气口P4与储气罐连接，继气器5的出气口A4与空气马达6连接。

图2、图3中，常规空气马达的起动系统包括起动空气马达6的主空气管路L1和控制L1通断的控制空气管路L2组成。本发明在常规空气马达的起动系统的基础上，在控制空气管路L2上增加了检测并输出柴油发动机机油油压信号的油压接头1、转换油压信号的两位三通换向阀2、以及由外部控制信号来控制阀芯动作的气控换向阀3，该外部控制信号在本发明中是通过两位三通换向阀2输出的气压信号。两位三通换向阀2和气控换向阀3采用串联的方式连接。通过油压接头1检测并输出的柴油发动机机油油压信号控制两位三通换向阀2的输出气压信号，再由两位三通换向阀2输出的气压信号控制气控换向阀3输出的气压信号，最终由气控换向阀3输出的气压信号来控制起动开关4所在的起动气路的通断以实现空气马达起动时的联锁保护功能。