[发明专利]电池单元冷却板

说明书

技术领域

本技术涉及冷却板，包括用于调节一个或多个电池单元的温度的塑料冷却板。

背景技术

此部分提供与本公开有关的背景信息，其不必是现有技术。

车辆（诸如混合、电动和燃料电池车辆）内的电气系统在复杂度和功率使用方面已经进步。这些车辆可以包括与电池电源组合的电动机。电池可以单独为车辆供电或者可以连同另一个电源（诸如内燃发动机）一起工作。

可以使用高功率输出和大容量电池作为电池电源；例如镍金属氢化物或锂离子聚合物电池。可以将若干电池单元彼此串联或并联以构造较大电池组件。电池单元可以通过电池单元之间的各种机械和电气联接来封装在一起从而形成组件。存在各种电池单元类型、形状和尺寸，包括平坦、弯曲或圆形以及圆柱形单元。电池单元可以包括棱柱形电池或袋形电池，这些电池可以堆叠关系放置以减少组件的空间和总尺寸。这些电池单元在充电和放电期间并且随着其寿命可以在一个或多个尺寸方面呈现出改变，其中电池单元可能膨胀和收缩。

在充电和放电过程期间，电池单元可能产生热量。热量在电池组件中的积聚可能影响电池单元的性能。因此，可以提供冷却系统以维持特定操作温度或温度范围。这些冷却系统可以包括流体换热器，所述换热器通过在单元上移动空气和/或通过使用液体冷却系统来操作。然而，这些冷却系统可能存在高制造和维护成本，并且可能由于相对大数量的零件（包括冷却系统部件之间所需的密封件和接头）而导致问题。在某些情况下，还可能有必要将冷却流体与电池单元绝缘并且将电池单元彼此绝缘。

发明内容

本发明的技术包括具有冷却板的系统、方法以及制品。

在一些实施例中，提供包括基本上平面的板、第一膜以及第二膜的冷却板。基本上平面的板具有第一表面、第二表面以及切口，其中切口包括入口、出口以及入口与出口之间的流动域。第一膜联接到第一表面并且第二膜联接到第二表面。流动域、第一膜以及第二膜形成将入口与出口流体地联接的至少一个管道。

在某些实施例中，提供一种制造冷却板的方法，包括切割坯料以形成具有第一表面、第二表面以及切口的基本上平面的板。切口包括入口、出口以及入口与出口之间的流动域。将第一膜施加到第一表面以及将第二膜施加到第二表面。流动域、第一膜以及第二膜形成将入口与出口流体地联接的至少一个管道。

在各个实施例中，提供一种冷却电池单元的方法，包括将根据本技术的冷却板放置成与电池单元热接触。将冷却流体循环通过冷却板的至少一个管道。

本发明包括以下方案：

1.一种冷却板，包括：

基本上平面的板，所述基本上平面的板具有第一表面、第二表面以及切口，所述切口包括入口、出口以及所述入口与所述出口之间的流动域；

联接到所述第一表面的第一膜；以及

联接到所述第二表面的第二膜，其中所述流动域、所述第一膜以及所述第二膜合作形成将所述入口与所述出口流体地联接的至少一个管道。

2.如方案1所述的冷却板，其中所述基本上平面的板包括电绝缘材料。

3.如方案1所述的冷却板，其中所述基本上平面的板包括聚合材料。

4.如方案3所述的冷却板，其中所述聚合材料是由以下各项构成的群组的成员：硅酮、弹性体、聚烯烃、聚氯乙烯、聚苯乙烯、聚酰胺、聚酰亚胺、聚氨酯、聚酯以及其组合。

5.如方案3所述的冷却板，其中所述聚合材料包括尼龙6,6。

6.如方案1所述的冷却板，其中所述第一膜和所述第二膜中的一个包括弹性材料。

7.如方案1所述的冷却板，其中所述第一膜和所述第二膜中的一个包括电绝缘材料。

8.如方案1所述的冷却板，其中所述第一膜和所述第二膜中的一个包括粘合膜。

9.如方案8所述的冷却板，其中所述粘合膜是压敏粘合膜、热活化的粘合膜和UV活化的粘合膜中的一个。

10.如方案1所述的冷却板，其中所述第一膜和所述第二膜中的一个包括聚对苯二甲酸乙二醇酯。

11.如方案1所述的冷却板，其中所述管道遵循所述入口与所述出口之间的弯曲路径。

12.如方案1所述的冷却板，其中所述管道包括至少一个分支点。

13.如方案1所述的冷却板，其中所述流动域、所述第一膜以及所述第二膜合作形成将所述入口与所述出口流体地联接的多个管道。

14.一种制造冷却板的方法，包括：