[发明专利]一种电动汽车交流充电桩的集中监控方法在审

专利信息
申请号: 201510480778.1 申请日: 2015-08-09
公开(公告)号: CN105045191A 公开(公告)日: 2015-11-11
发明(设计)人: 李义军 申请(专利权)人: 安徽普为智能科技有限责任公司
主分类号: G05B19/048 分类号: G05B19/048
代理公司: 合肥天明专利事务所 34115 代理人: 金凯
地址: 230041 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 交流 充电 集中 监控 方法
【说明书】:

技术领域

本发明涉及汽车监控系统,具体涉及一种电动汽车交流充电桩的集中监控方法。

背景技术

目前,随着电动汽车充换电技术的成熟和电动汽车大规模的推广使用,对电动汽车配套基础设施需要越来越迫切。如中国授权公告号CN201829987U专利名称为“电动汽车充放电监控系统”,只是对电动汽车充换电站的充放电过程进行监控,对分布式充电桩、电动汽车、电池配送等没有进行监控;中国授权公告号CN201846104U专利名称为“一种分布式充电桩监控系统”,只是对分布式充电桩进行监控,无法对电动汽车、充换电站、电池配送进行监控。中国授权公告号CN201607641U专利名称为“基于CAN总线的电动汽车远程监控系统”,虽然和电动汽车监控服务器进行协同配合,但使用不直观,监控不方便。

电动汽车在迅速发展中取得了一定的研究成果,但存在以下问题:1、上述成果只是对部分充换电过程进行监控,无法对整体的充换电过程包括电动汽车充换电站、分布式充电桩、电动汽车、电池配送等进行统一集中监控,造成的后果各个系统各自监控管理,无法形成统一的整体,也给管理者带来非常的不方便。2、上述系统都是复杂的监控系统,界面使用起来不直观,监控不方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种电动汽车交流充电桩的集中监控方法,该系统直观、方便,能为电动汽车充换电服务提供重要的远程支持和安全保障。

为实现上述目的,本发明采用了以下技术方案:包括监控中心、充电监控系统及监控终端,所述充电监控系统包括充换电站监控系统、分布式充电监控系统、电池配送监控系统及电动汽车监控系统;所述监控终端包括交流充电桩监控终端、充换电站监控终端、电池箱监控终端、移动监控终端及电动汽车监控终端;所述充换电站监控系统与换电站监控终端、电池箱监控终端交互连接,所述分布式充电监控系统与交流充电桩监控终端交互连接,所述电池配送监控系统与一端监控终端交互连接,所述电动汽车监控系统与电动汽车监控终端交互连接。

进一步的,所述监控中心包括监控主机、数据库服务器和GIS服务器。

进一步的,所述交流充电桩监控终端、移动监控终端、电动汽车监控终端设有GPS定位单位。

由上述技术方案可知,本发明利用GIS技术以地图的形式展示各地充换电工作情况,对电动汽车整体的充换电过程包括充换电站、分布式充电桩、电动汽车、电池配送进行统一集中监控,为管理者带来使用直观、方便的同时,也为电动汽车充换电服务提供重要的远程支持和安全保障。

附图说明

图1是本发明的系统图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明:

如图1所示,本实施例的交流充电桩的集中监控系统,包括监控中心1、充电监控系统2及监控终端3,充电监控系2包括充换电站监控系统、分布式充电监控系统、电池配送监控系统及电动汽车监控系统;监控终端3包括交流充电桩监控终端,换电站监控终端、电池箱监控终端、移动监控终端及电动汽车监控终端;充换电站监控系统与换电站监控终端、电池箱监控终端交互连接,分布式充电监控系统与交流充电桩监控终端交互连接,电池配送监控系统与一端监控终端交互连接,电动汽车监控系统与电动汽车监控终端交互连接。

监控中心包括监控主机、数据库服务器和GIS服务器。监控主机具有视频监控中心所有的监视、控制和管理功能,数据库服务器存储时间信息、照片和视频文件,并可以快速检索,GIS服务器存储充换电网络的空间信息,可以快速检索并直观显示。交流充电桩监控终端、移动监控终端、电动汽车监控终端设有GPS定位单位。

充换电站监控系统,用于采集电池箱的工作状态、功率、电压、电流、故障信息、视频信息、GPS定位信息,并将这些信息通过电力专网传输至集中监控中心。分布式充电监控子系统采用GSM模块或GPRS模块或3G移动通信模块连接,主要用于采集交流充电装的工作状态、功率、电压、电流、故障信息、视频信息、GPS定位信息,并利用移动通信网络将这些采集后的信息传输至电动汽车充换电集中监控中心1。

电池配送监控系统,用于采集移动换电车的工作状态、功率、电压、电流、GPS定位信息,并可以将移动换电车的更换电池的视频信息远程传送至电动汽车充换电集中监控中心1,以便集中监控中心1对更换过程进行远程监控和技术支持。电动汽车监控终端设有控制器和GPS定位单元,控制器负责采集电动汽车电池的工作状态、功率、电压、电流,GPS定位单位提供GPS定位信息,电动汽车监控终端采集这些监控信息后,通过移动通信模块传送至电动汽车监控系统。

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