[发明专利]一种用于水下自启的气压动力装置及自启方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种气压动力装置，尤其涉及一种适用于船舶、车辆、航空飞行器等坠入水中失去动力源后的自启式气压动力装置及自启方法。

背景技术

目前，现有航空、陆路交通或运载工具等坠入水中没有或失去动力源后，其电动或气压传动部件也相继失去作用，各类气动及安全控制部件也随之失控制或无法工作；现有的电力气压或电力液压传动装置满足不了坠水后的需求，传动机构在水中因电源失效，导致因电气控制系统瘫痪影响其机械部件传动能力也相继失去作用，使得落水后的设备和人身安全失去保障。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于水下自启的气压动力装置及自启方法，克服传动机构在水中因电源失效，导致因电气控制系统瘫痪影响其机械部件传动能力也相继失去作用的不足，在不需要外部动力源的情况下，自发启动气压动力，用以满足机械传动的要求；可以在没有任何外部动力源的状态下，满足各类气动门及安全控制部件的动力需求。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案实现：

一种用于水下自启的气压动力装置，包括缸体、主动盖板、被动盖板、活塞杆、活塞、单向阀、装料口、丝堵或阀门，所述主动盖板固定在缸体的一端，被动盖板固定在缸体的另一端，在主动盖板上安装有单向阀，活塞设置在缸体内部，活塞杆从被动盖板一端伸入缸体，活塞杆伸入缸体的一端通过螺母与活塞固定连接；所述活塞、单向阀、主动盖板和缸体之间构成动力气源部，在动力气源部侧壁的缸体上设置有装料口，装料口通过丝堵或阀门密封。

在所述单向阀的一侧安装有过滤网，在单向阀的另一侧安装有过滤片。

在所述活塞的外圆设置有凹槽，在凹槽中安装有密封圈。

在所述被动盖板的内圆设置有凹槽，在凹槽中安装有密封圈。

一种用于水下自启的气压动力装置的自启方法，通过装料口向动力气源部添加填料，通过丝堵或阀门将装料口密封；当气压动力装置随同交通运载工具坠落水中时，水流通过单向阀进入动力气源部，并与动力气源部内的填料发生化学反应生成气体；动力气源部内的气体迅速膨胀，并推动活塞和活塞杆做功，使活塞杆向外输出动力。

所述填料为碳化钙、过氧化铷、过氧化钾、过氧化钠、过氧化锂中的一种或两种。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：

一种用于水下自启的气压动力装置及自启方法，能够满足交通或运载工具的设计、使用等相关国家以及行业标准、规范的要求，在不需要外部动力源的情况下，自发启动气压动力，用以满足交通或运载工具的机械传动要求；可以在没有任何外部动力源的状态下，满足各类气动门及安全控制部件的动力需求，可以为逃生争取有效的时间、提高人身安全系数，降低或减少经济损失。本发明的装置结构简单，便于掌握、使用与维护。

附图说明

图1是本发明一种用于水下自启的气压动力装置的结构示意图；

图中：1-缸体 2-装料口 3-主动盖板 4-被动盖板 5-过滤网 6-单向阀门 7-过滤片 8-活塞 9-密封圈 10-活塞杆 11-螺母 12-丝堵或阀门 13-动力气源部

具体实施方式

下面结合说明书附图对发明进行详细地描述，但是应该指出本发明的实施不限于以下的实施方式。

如图1所示，一种用于水下自启的气压动力装置，包括缸体1、主动盖板3、被动盖板4、活塞杆10、活塞8、单向阀6、装料口2、丝堵或阀门12，所述主动盖板3固定在缸体1的一端，被动盖板4固定在缸体1的另一端，在主动盖板3上安装有单向阀6，活塞8设置在缸体1内部，活塞杆10从被动盖板4一端伸入缸体1，活塞杆10伸入缸体1的一端通过螺母11与活塞8固定连接；所述活塞8、单向阀6、主动盖板3和缸体1之间构成动力气源部13，在动力气源部13侧壁的缸体1上设置有装料口2，装料口2通过丝堵或阀门12密封。主(被)动盖板3(4)通过螺栓与缸体1固定连接。

在所述单向阀6的一侧安装有过滤网5，在单向阀6的另一侧安装有过滤片7。

在所述活塞8的外圆设置有凹槽，在凹槽中安装有密封圈9。

在所述被动盖板4的内圆设置有凹槽，在凹槽中安装有密封圈9。

相关材质与性能指标要求：缸体1、主(被)动盖板3(4)、活塞8、活塞杆10、丝堵或阀门12、单向阀6和过滤网5、过滤片7、装配螺栓、螺母、弹性垫圈等均采用镍铬合金或高强耐腐蚀钢；密封圈11采用耐高压密封圈。

活塞8与活塞杆11截面比：80-100：1；

缸体1内直径：100-300mm；

缸体1总长：300-1000mm；