[发明专利]一种大型埋件的预置可调胎具及其施工方法有效

专利信息
申请号: 201510482340.7 申请日: 2015-08-07
公开(公告)号: CN105113799B 公开(公告)日: 2017-03-22
发明(设计)人: 周智鹏;欧阳恒;杨凡凡;桂峥嵘;陈亚;杨东;邱奔;陈小伟;姚建忠;李科 申请(专利权)人: 中建三局第二建设工程有限责任公司
主分类号: E04G21/12 分类号: E04G21/12
代理公司: 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙)42224 代理人: 黎慧华
地址: 430070 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 大型 预置 可调 胎具 及其 施工 方法
【说明书】:

技术领域

发明属于建筑施工领域,更具体地,涉及一种大型埋件预置可调胎具施工工法。

背景技术

近年来,在国内的大型公共和民用建筑中,出现了越来越多的大空间、大跨度的钢结构会展、场馆类工程。这类工程的上部钢结构通常与下部的钢筋混凝土基础间通过刚性锚固的方式连接。随着钢结构体量的增大,钢结构埋件也呈现出以下显著的特点:数量多,尺寸大、重量重,埋设精度高,安装工艺复杂。

大型埋件的通用安装工艺是:先预埋支架,一次浇筑混凝土保证钢支架固定,待钢支架稳固后,大埋件与钢支架焊接使埋件固定,再用混凝土二次浇灌以完成大型埋件的安装。

这种埋件安装工艺的缺点是:

1)需设置大量的预埋支架,浪费大量的材料;埋件尺寸不统一,造成了支架的尺寸也各不相同,加大了安装难度;

2)钢结构和土建专业间需要大量的现场配合时间,交叉作业时间长,配合难度大;

3)混凝土分成二次浇筑,不利于控制浇筑质量,生产成本高。

发明内容

针对现有技术中存在的问题,本申请提供的是一种大型埋件预置可调胎具施工工法,其中通过对预设支架的具体结构及其设置方式进行研究和涉及,实现了胎具的循环使用,节省了材料。

为实现上述目的,按照本发明的一个方面,提供了一种大型埋件使用的预置可调胎具,其特征在于,所述可调胎具包括:第一横梁和第二横梁构成的矩形水平框架、若干工字型立杆和螺杆;

在所述第一横梁上开设有椭圆型长孔、在所述工字型立杆上开设有圆孔,所述螺杆穿过所述椭圆形长孔和所述圆孔将各部件连接;

所述螺杆可在所述椭圆形长孔内沿所述第一横梁方向移动;

所述立杆可通过所述圆孔沿螺杆方向移动。

优选地,所述立杆通过垫片和螺母在所述螺杆上固定。

优选地,所述螺杆通过垫片和螺母在所述第一横梁上固定。

按照本发明的另一方面,提供了一种采用预置可调胎具的大型埋件的施工方法,所述埋件包括钢板、抗剪键和锚杆,其特征在于,该方法包括以下步骤:

(1)采用软件,对设计中所述埋件附件的混凝土钢筋与埋件中抗剪键进行碰撞分析,确定抗剪键的位置,使抗剪件与钢筋碰撞概率到最小化;

(2)根据现场所述埋件的抗剪键在水平x、y方向的具体情况,设计出可调胎具,其中通过螺母调节x、y方向所述工字型立杆之间的距离,满足现场不同种类所述埋件的安装;

(3)依据所述埋件深化平面布置图,将设计中所述埋件附件的混凝土钢筋进行安装,由于混凝土钢筋在水平方向上不固定,然后将调节好的所述胎具放入指定位置;在施工时所述混凝土钢筋绕开所述胎具中的工字型立杆;

(4)胎具移除

(5)埋件安装

(6)混凝土浇筑

优选地,在所述步骤(5)中采用门式支架来安装所述埋件。

总体而言,按照本发明的上述技术构思与现有技术相比,主要具备以下的技术优点:

1、本发明的可调胎具可反复使用,节约材料,并且由于适用于各种抗剪键,因此简化了安装的难度;

2、混凝只需要浇筑一次,有利于控制浇筑质量,降低了生产成本。

附图说明

图1是本发明预置胎具的俯视图;

图2是本发明预置胎具在立杆处的侧视图;

图3是本发明的工艺流程图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。此外,下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

本发明提供了一种预置胎具,如图1、2所示,其中横梁1和横梁2构成了矩形水平框架,在横梁2上椭圆形的长孔,螺杆3穿过在两平行横梁2的椭圆形长10,横梁2通过垫片8、螺母9固定螺杆3;在螺杆3上有多个工字性立杆4,在工字型立杆4上有圆孔7,立杆4通过垫片5、螺母6在螺杆3上固定。

利用以上预支胎具,本发明的施工方法如图3所示,具体如下:

(1)施工准备

1)采用x-steel三维深化放样软件,对混凝土钢筋与埋件中抗剪键进行碰撞分析,确定抗剪刀剪的位置,使抗剪件与钢筋碰撞概率到最小化;埋件包括钢板、抗剪键和锚杆。

2)采用x-steel三维深化放样软件,检查锚杆上端与倾斜构件的碰撞情况,必要时提前改变锚杆在厚板上的开孔位置。

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