[发明专利]一种飞机起动机转子密封性能测试工装

权利要求书

1.一种飞机起动机转子密封性能测试工装，其特征在于：所述工装包括

一底座，待测试的转子置于所述底座上，转子的轴颈为阶梯锥面；

一横向设置的固定板，所述固定板位于所述底座的上方，固定板的中间开设有孔；

多根竖向设置的连接杆，所述连接杆的底端与所述的底座相连接，顶端与所述的固定板相连接；

一竖向设置的加气筒，所述的加气筒的中部开设有上下贯通的三级阶梯孔，三级阶梯孔的孔径按照自上而下的顺序由小变大，其中，位于顶部的孔为顶端小孔，位于中部的孔为中段连接孔，位于底部的孔为底端大孔，顶端小孔设有内螺纹，并通过内螺纹与一竖向设置的带有外螺纹的充气接头相连接，充气接头穿过固定板中间开设的孔伸出，充气接头用于与气源相连接，所述加气筒套装转子，套装后转子的阶梯锥面位于所述底端大孔内，所述的加气筒卡夹在固定板与转子之间，加气筒的上端、下端分别与所述的固定板和转子相抵触；

一密封片，所述密封片位于所述底端大孔内，密封片的中心处具有通孔，通孔具有与转子轴颈的阶梯锥面相适配的锥形坡口，密封片通过锥形坡口套装在转子的轴颈上，实现密封片与转子之间的密封；

所述工装通过充气接头向加气筒内充气，通过检测加气筒在底端大孔的气体泄漏情况来判断密封片与转子之间的密封性能。

2.根据权利要求1所述的飞机起动机转子密封性能测试工装，其特征在于：所述中段连接孔的孔壁沿竖直方向开设有一条通气竖槽。

3.根据权利要求1所述的飞机起动机转子密封性能测试工装，其特征在于：所述底端大孔所在的阶梯处还设有一环形密封槽，用于放置密封圈。

4.根据权利要求1所述的飞机起动机转子密封性能测试工装，其特征在于：所述的底座上开有一凹槽或者阶梯孔，用于放置所述的加气筒从而限制加气筒的位置避免其自由偏移。

5.根据权利要求1至4任一所述的飞机起动机转子密封性能测试工装，其特征在于：所述连接杆的一端设有外螺纹、另一端的端面处设有螺纹孔，所述固定板的两端在与所述连接杆的一端对应位置处开有连接孔，所述连接杆的一端穿过所述的连接孔并用螺母将连接杆和固定板固定连接，所述的底座在与所述连接杆的另一端对应位置处开有沉孔，一螺钉穿过所述的沉孔与连接杆的另一端螺纹孔固定连接。

6.根据权利要求5所述的飞机起动机转子密封性能测试工装，其特征在于：所述底座的底面设有四个螺纹盲孔，四条支撑腿分别通过其上端的螺纹连接在所述的螺纹盲孔用于支撑所述的底座。

7.根据权利要求6所述的飞机起动机转子密封性能测试工装，其特征在于：所述的底座由酚醛树脂制成。