[发明专利]一种缓冲降温电动车电池放置结构

权利要求书

1.一种缓冲降温电动车电池放置结构，包括车架(10)，其特征在于：所述车架(10)的中部具有电池放置槽(11)，电池放置槽(11)中插套并固定有电池盒保护壳(20)，电池盒保护壳(20)的侧壁上具有多个螺接通孔(21)，电池放置槽(11)的侧壁上也具有多个通孔(12)，通孔(12)与螺接通孔(21)一一对应，球头柱塞(22)螺接在螺接通孔(21)中，电池盒(30)放置在电池盒保护壳(20)中，电池盒(30)的中部外侧壁上具有环形定位部(31)，球头柱塞(22)的钢球嵌套在环形定位部(31)上具有的凹孔(32)中，电池放置槽(11)的外侧壁上具有风机连接筒(13)，风机连接筒(13)中螺接有排气风机(40)，风机连接筒(13)与电池盒保护壳(20)上具有的透气通孔(35)相通，电池盒(30)的底部侧壁上具有通气孔(33)，环形定位部(31)上具有竖直通气孔(34)，电池盒(30)的上部侧壁具有侧边穿线孔(37)，排气风机(40)的电机连接线穿过竖直通气孔(34)和侧边穿线孔(37)与电池盒(30)中的电池连接电线相连接；

电池盒保护壳(20)的底面固定有多个缓冲弹簧(23)，缓冲垫(24)放置在缓冲弹簧(23)上，电池盒(30)压靠在缓冲垫(24)上，电池盒保护壳(20)的顶部通过螺栓固定连接有保护壳盖(25)，保护壳盖(25)的底面中部具有弹性缓冲层(26)，弹性缓冲层(26)压靠在电池盒(30)的顶面上。

2.根据权利要求1所述的一种缓冲降温电动车电池放置结构，其特征在于：所述电池盒(30)的顶板覆盖电池盒保护壳(20)的顶面，电池盒(30)的顶板的边部具有竖直穿线孔(36)，保护壳盖(25)上成型有与竖直通气孔(34)相对应的连接通孔(251)。

3.根据权利要求2所述的一种缓冲降温电动车电池放置结构，其特征在于：所述风机连接筒(13)的顶端铰接有连接盖(14)，连接盖(14)覆盖风机连接筒(13)，风机连接筒(13)的外侧壁上具有永磁铁块(15)，连接盖(14)的下端吸附在永磁铁块(15)上。

4.根据权利要求3所述一种缓冲降温电动车电池放置结构，其特征在于：所述缓冲垫(24)的底面具有多个套体(27)，缓冲弹簧(23)插套在套体(27)中。

5.根据权利要求4所述一种缓冲降温电动车电池放置结构，其特征在于：所述连接盖(14)上具有斜向通孔(16)，斜向通孔(16)的外端为底处端，斜向通孔(16)的内端为高处端。