[发明专利]用于显示所需导航性能参数的方法和系统有效
申请号: | 201510483120.6 | 申请日: | 2015-08-07 |
公开(公告)号: | CN105059559B | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 郑智明;叶军晖;余亮;赵春玲;严林芳;张克志;孟繁栋 | 申请(专利权)人: | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
主分类号: | B64D47/00 | 分类号: | B64D47/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司31100 | 代理人: | 段登新 |
地址: | 201210 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 显示 导航 性能参数 方法 系统 | ||
1.一种用于显示飞行器的所需导航性能参数的方法,其特征在于,所述方法包括:
显示飞行器图标,所述飞行器图标位于所述飞行器在当前时刻的估计位置;
显示代表所需导航性能值的十字标尺,所述十字标尺的中心代表当前时刻所述飞行器的期望航径位置且所述十字标尺包括横向偏差标尺和垂直偏差标尺,所述横向偏差标尺在所述期望航径位置的左右两侧的长度均对应于横向所需导航性能值,而所述垂直偏差标尺在所述期望航径位置的上下两侧的长度均对应于垂直所需导航性能值;以及
显示代表飞行技术误差限制值的飞行技术误差限制框,所述飞行技术误差限制框的中心位于所述期望航径位置,其中所述飞行技术误差限制框的横向边长在所述期望航径位置的左右两侧的长度均对应于横向飞行技术误差限制值,所述飞行技术误差限制框的垂直边长在所述期望航径位置的上下两侧的长度均对应于垂直飞行技术误差限制值,所述横向飞行技术误差限制值对应于当前时刻的横向总系统误差限制值减去当前时刻的横向导航系统误差值,所述垂直飞行技术误差限制值对应于当前时刻的垂直总系统误差限制值减去当前时刻的垂直导航系统误差值。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法进一步包括以下的至少一者:
计算所述飞行器在当前时刻的估计位置;
确定所述飞行器的横向所需导航性能值以及垂直所需导航性能值;
计算所述飞行器在当前时刻的横向导航系统误差值及垂直导航系统误差值;以及
计算当前时刻的横向飞行技术误差限制值和垂直飞行技术误差限制值。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述方法进一步包括:
当所述飞行器图标在所述飞行技术误差限制框之外时,提供告警。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,其中所述提供告警包括:
改变所述飞行技术误差限制框的边的颜色;或者
提供声音告警。
5.一种用于显示飞行器的所需导航性能参数的方法,其特征在于,所述方法包括:
显示飞行器图标,所述飞行器图标位于所述飞行器在当前时刻的估计位置;
显示代表所需导航性能值的矩形框,所述矩形框的中心代表当前时刻所述飞行器的期望航径位置,所述矩形框的横向边长在所述期望航径位置的左右两侧的长度均对应于横向所需导航性能值,而所述矩形框的垂直边长在所述期望航径位置的上下两侧的长度均对应于垂直所需导航性能值;
显示代表飞行技术误差限制值的飞行技术误差限制框,所述飞行技术误差限制框的中心位于所述期望航径位置,其中所述飞行技术误差限制框的横向边长在所述期望航径位置的左右两侧的长度均对应于横向飞行技术误差限制值,所述飞行技术误差限制框的垂直边长在所述期望航径位置的上下两侧的长度均对应于垂直飞行技术误差限制值,所述横向飞行技术误差限制值对应于当前时刻的横向总系统误差限制值减去当前时刻的横向导航系统误差值,所述垂直飞行技术误差限制值对应于当前时刻的垂直总系统误差限制值减去当前时刻的垂直导航系统误差值。
6.如权利要求5所述的方法,其特征在于,所述方法进一步包括以下的至少一者:
计算所述飞行器在当前时刻的估计位置;
确定所述飞行器的横向所需导航性能值以及垂直所需导航性能值;
计算所述飞行器在当前时刻的横向导航系统误差值及垂直导航系统误差值;以及
计算当前时刻的横向飞行技术误差限制值和垂直飞行技术误差限制值。
7.如权利要求5所述的方法,其特征在于,所述方法进一步包括:
当所述飞行器图标在所述飞行技术误差限制框之外时,提供告警。
8.如权利要求7所述的方法,其特征在于,其中所述提供告警包括:
改变所述飞行技术误差限制框的边的颜色;或者
提供声音告警。
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