[发明专利]气囊装置有效
申请号: | 201510484457.9 | 申请日: | 2015-08-07 |
公开(公告)号: | CN105365741B | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 权海旭 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | B60R21/233 | 分类号: | B60R21/233;B60R21/2338 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 马爽;臧建明 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 气囊 装置 | ||
1.一种气囊装置,其特征在于,包括:
气体发生器,其发生气体;
气囊,其具有第一膨胀部及第二膨胀部,其中所述第一膨胀部连接于所述气体发生器且在所述气体流入时膨胀,所述第二膨胀部通过从所述第一膨胀部排出的气体膨胀;
隔板,其配置于所述气囊的内部,将所述气囊左右划分成所述第一膨胀部及所述第二膨胀部,并且形成有将所述第一膨胀部内的气体排出到所述第二膨胀部内的连通孔;以及
排气量调节构件,其遮蔽所述连通孔且在所述第一膨胀部膨胀时开放所述连通孔,
所述排气量调节构件包括:
排气罩,其遮蔽所述连通孔且结合于所述隔板;
束带,其结合于所述排气罩及所述第一膨胀部,在所述第一膨胀部膨胀时绷紧并拉动所述排气罩使得所述排气罩开放所述连通孔,
所述气囊包括主板及侧板,其中所述主板与所述气体发生器结合且与乘客接触,所述侧板分别结合于所述主板的两侧;
所述隔板配置于两侧的所述侧板之间且结合于所述主板,
所述隔板与两侧的所述侧板的形状及尺寸相同。
2.根据权利要求1所述的气囊装置,其特征在于:
所述隔板上形成有多个所述连通孔;
所述排气罩为多个,分别遮蔽多个所述连通孔且结合于所述隔板;
所述束带至少有一个,其在所述第一膨胀部膨胀时绷紧并拉动多个所述排气罩使得多个所述排气罩开放多个所述连通孔。
3.根据权利要求2所述的气囊装置,其特征在于:
多个所述连通孔包括第一连通孔及第二连通孔;
多个所述排气罩包括第一排气罩及第二排气罩,其中所述第一排气罩遮蔽所述第一连通孔且结合于所述隔板,所述第二排气罩遮蔽所述第二连通孔且结合于所述隔板;
至少一个所述束带包括第一束带及第二束带,其中所述第一束带结合于所述第一排气罩及所述第一膨胀部,所述第二束带结合于所述第二排气罩及所述第一膨胀部。
4.根据权利要求2所述的气囊装置,其特征在于:
多个所述连通孔包括第一连通孔及第二连通孔;
多个所述排气罩包括第一排气罩及第二排气罩,其中所述第一排气罩遮蔽所述第一连通孔且结合于所述隔板,所述第二排气罩遮蔽所述第二连通孔且结合于所述隔板;
至少一个所述束带的一端分支成多个并分别结合于所述第一排气罩及所述第二排气罩,另一端结合于第一膨胀部。
5.根据权利要求1所述的气囊装置,其特征在于,还包括:
弹性构件,其结合于所述隔板及所述排气罩,向所述排气罩遮蔽所述连通孔的方向拉所述排气罩。
6.根据权利要求5所述的气囊装置,其特征在于:
所述弹性构件为环形,所述束带贯通所述弹性构件。
7.根据权利要求1所述的气囊装置,其特征在于:
所述第一膨胀部的一侧面形成有将所述第一膨胀部内的气体排出到所述气囊的外部的排气孔。
8.根据权利要求1所述的气囊装置,其特征在于:
所述第一膨胀部的体积大于所述第二膨胀部的体积。
9.根据权利要求1所述的气囊装置,其特征在于:
所述第一膨胀部配置于左右侧中比所述第二膨胀部更靠近车辆室外的位置,并且配置于与座位上的乘客对应的位置。
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