[发明专利]一种适用于大功率电力变压器的全密封油箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种变压器油箱，尤其涉及一种适用于大功率电力变压器的全密封油箱。

背景技术

油箱作为油浸式变压器的外壳，都是由钢板焊接而成，其结构除了具有一定的机械强度和满足变压器在运输、运行、检修时的一些要求外，更重要的一点就是要满足变压器油在油箱内的不渗漏性。

作为目前的全密封变压器大多采用波纹油箱的全密封结构，波纹板与油箱整体焊接成为一整体，波纹板壁具有散热和胀缩两种功能，波纹板壁随着温度的变化，负荷量的大小，油箱内变压器油温的高低而自动胀缩，保证变压器油与空气完全隔离，在变压器寿命期内不用维护。

由于作为变压器油箱对波纹板的空间限制及变压器油在油箱中的流动性对波纹高度的要求，以及变压器损耗对油箱整体散热面的影响等，限制了波纹高度和宽度的提升。随着变压器电压提高及容量增大带来的损耗增大，波纹油箱已无法支持变压器的散热要求和波纹板的布局空间，进而使波纹油箱仅限于10kV低容量变压器的应用上。

作为35kV电力变压器油箱大多采用外部通过蝶阀与外挂散热器联结，涉及散热器安装平行度、对称面要求高，制造难度大，连接面多，渗漏隐患点多，且多为运输时拆卸散热器，另外还应增加储油柜装置，对现场安装、运行维护等要求较高，增大了对变压器维护要求的成本。综上所述，不论是对制造商还是对用户，都会产生或存在一些直接或潜在的损失和风险。

经采用关键词运算式检索，检索出相关对比文件3篇，密切相关文件0篇，还没有发现通过在变压器油箱本体四角上设置带有波纹钢板的密封的油路槽，以提高变压器的散热性，从而适宜在大功率变压器上应用的相关文献。

发明内容

本发明的目的是提供一种散热结构有效、空间利用合理、制造安装与常无异、运行免维护的适用于大功率电力变压器全密封油箱。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：该电力变压器全密封油箱包括油箱本体，在变压器油箱本体四角上设置密封的油路槽，所述油路槽上设有波纹钢板。

优选的，为提高散热效果和美观，油路槽以变压器油箱本体轴心为中心在四角上按顺时针设置。

优选的，为保证在运输中有效地保护脆弱的波纹钢板，油箱本体四角的油路槽均伸出波纹钢板。

优选的，为保证油箱本体强度，又便于变压器油流动通畅，在油箱本体内四个角上设有导油装置。

本发明的有益效果：由于采用上述结构，和现有技术的变压器相比，延长了波纹钢板长度，提高了散热面积，使波纹油箱得以在35kV电力变压器的应用成为可行，有效利用了传统的波纹油箱四角立体空间，且油路槽可根据变压器温升计算数据适当变更长短尺寸，即改变波纹钢板长度。由于考虑了波纹钢板的受风方向，其四面波纹板散热效果较为均匀，更加有利于变压器油在油箱内的温差流动以热量交换，整个油路槽由于按中国传统文化中的顺时针设计，如风扇叶片，与散热本意不谋而合。同时，由于油箱四面的油路槽均伸出波纹钢板，在运输中可做外限，有效地保护了脆弱的波纹钢板。

经试运行证明，既保证了变压器运行温升，又满足了变压器免维护要求，与传统的散热器相比降低了运行成本，提高了运行效率，且减少了设备运输过程中的意外损伤。

附图说明

下面结合附图详细说明本发明的实施例

图1为本发明的主视图

图2为本发明的俯视图

图3为本发明的左视图

图中：1、油箱本体2、油路槽3、波纹钢板4、导油装置。

具体实施方式

如图1、2、3所示，该电力变压器全密封油箱包括油箱本体1，在变压器油箱本体1四角上设置密封的油路槽2，油路槽2上设有波纹钢板3；油路槽2以变压器油箱本体1轴心为中心在四角上按顺时针设置。提高散热效果和美观；在油箱本体1内四个角上设有导油装置4。在保证油箱本体强度，又便于变压器油流动通畅。