[发明专利]一种模块化安全舱

说明书

技术领域

本发明涉及一种安全舱，具体指一种模块安全舱。

背景技术

安全舱一般为密闭性的舱体结构，有一定容积。根据具体需要，具有良好的牢固性、隔热性、密封性、保温性、耐压性等，通常由钢、合金等坚固材料制成。根据用途不同，可用于隧道施工人员救生、煤矿救生、地震救灾关键人员的山路运输、作战部队的前敌指挥所等。又可根据需要在救生舱舱体内设置休息舱、储水舱、氧气舱、动力舱、能源舱、空调舱、食品与药品舱等。

现有技术中舱体结构多为单层金属结构，且为整体构型，当局部发生破坏时，不可修补，整舱报废。现有舱体构型方式单一，为固定连接，不能实现快速拆装和扩展。现有舱体技术不具有快速避难和多舱可隔离的设计。

发明内容

本发明解决的技术问题：克服现有技术的不足，提出了一种新型安全舱，采用模块化设计理念，将舱体分成若干功能舱段，每个舱段都采用标准化接口，不同功能舱段通过标准化接口进行连接，可根据任务需求进行扩展。

本发明采用的技术方案为：

一种模块化安全舱，包括：气闸舱和功能舱，气闸舱和功能舱之间密封连接，气闸舱和功能舱均包括框架、面板、密封内衬层和内衬防护层；框架由横梁与环梁交叉构成，横梁和环梁的疏密与面板的数量、大小和形状相匹配；气闸舱向外开放的为第一舱门，气闸舱和功能舱之间的通道为第二舱门；

所述面板采用多层构型，包括外蒙皮层、缓冲层、热控层和内蒙皮层，外蒙皮层在最外层，外蒙皮层将外部冲击力分散作用于缓冲层上，以缓冲层的塑性变形吸收外部冲击能量；缓冲层内部为热控层，实现安全舱内部与外部的隔热；热控层内为内蒙皮层，内蒙皮层上设有安装密封圈的密封槽，将面板安装在框架上时，通过相应的密封圈实现舱内与舱外之间的主密封结构；

密封内衬层和内衬防护层安装在气闸舱或功能舱的内侧，密封内衬层与内蒙皮层粘贴在一起，且将框架夹在中间，内衬防护层在密封内衬层内侧以保护密封内衬层，密封内衬层和内衬防护层构成次密封结构。

气闸舱还包括密封软帘，密封软帘安装在气闸舱的第一舱门外面，密封软帘上设置有密封拉链。

所述第一舱门处于常开状态，第二舱门处于常闭状态。

所述气闸舱内部有风淋除尘设备。

所述外蒙皮层采用金属材料。

缓冲层为蜂窝结构，材料采用铝蜂窝或纸蜂窝。

所述内蒙皮层上的密封槽为平槽、T型槽或燕尾槽。

所述密封圈为O型圈、矩形圈或蕾形圈。

所述气闸舱和功能舱之间密封连接具体为：气闸舱和功能舱上各有一个密封圈，气闸舱和功能舱对接在一起后，形成双重密封。

本发明技术方案带来的有益效果为：

1、本发明提出了一种模块化安全舱，该舱采用模块化设计理念，将舱体分成若干功能舱段，每个舱段都采用标准化接口，不同功能舱段通过标准化接口进行连接，可根据任务需求进行扩展。

2、本发明提出的舱体面板为多层形式，具体包括外蒙皮层、缓冲层、热控层、内蒙皮层，内蒙皮层上有提供密封功能的密封圈安装槽。多层面板实现了承载与缓冲、密封、防热功能于一体，大大降低了结构重量，与传统密封舱结构相比，质量降低二分之一以上，便于空中和地面运输。舱体面板可根据使用过程中的损伤程度进行更换，从而实现了舱体的可重复使用目标，且更换简便。

附图说明

图1是本发明安全舱两舱构型示意图；

图2是本发明安全舱气闸舱构型示意图；

图3是本发明安全舱气闸舱构型爆炸示意图；

图4是本发明安全舱功能舱构型爆炸示意图；

图5是本发明安全舱面板构型示意图；

图6是本发明安全舱舱密封结构示意图；

图7是本发明安全舱舱密封结构B-B剖视图；

图8是本发明安全舱舱四舱构型示意图；

具体实施方式

本发明公开了一种模块化可重复使用的安全舱，该安全舱采用模块化的设计理念，在安全舱设计时将舱体分成若干功能舱段，可根据需求进行功能舱段的扩展。安全舱舱体结构为多层构型，每层实现不同的功能，可根据使用的场合，选择不同的功能组合层，当外界环境导致舱体外层变形破损后，可更换局部破损部位，实现舱体的可重复使用。