[发明专利]检测凸轮轴几何特性的支承工装在审
申请号: | 201510486693.4 | 申请日: | 2015-08-10 |
公开(公告)号: | CN105021146A | 公开(公告)日: | 2015-11-04 |
发明(设计)人: | 梁振杰;冯春;黄世林 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | G01B21/00 | 分类号: | G01B21/00;B25B11/00 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 呼先军;张鹏 |
地址: | 537005 广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 检测 凸轮轴 几何 特性 支承 工装 | ||
技术领域
本发明涉及凸轮轴几何特性项目的检测,特别涉及一种检测凸轮轴几何特性的支承工装。
背景技术
内燃机(汽车)的制造中,需要对凸轮轴的几何特性项目检测,比如凸轮轴轴向和径向跳动项目的检测。目前,一般采用凸轮轴平台上的偏摆仪测量或专用设备测量(对于轴向跳动专用设备无法测量,只能采用凸轮轴平台上的偏摆仪测量)。对于体积小、长度短、重量轻的凸轮轴,采用凸轮轴平台上的偏摆仪测量就可以操作。但是,对于体积大、长度长、重量超过15公斤的凸轮轴,装夹就需要两个人配合完成,并且装夹过程不能停顿,操作麻烦,不安全。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种检测凸轮轴几何特性的支承工装,可以对超重量的凸轮轴的检测提供支撑,操作简单,安全。
为实现上述目的,本发明提供了一种检测凸轮轴几何特性的支承工装,包括:底座,其包括两侧的支柱部和横设在该两个支柱部上端的横梁,每个支柱部的内部均设有竖向的导向孔,底座的中部为空腔;两根导向柱,其分别插设在两个支柱部的导向孔内,且该两根导向柱的底端设置有回位弹簧;V形块,其为长条状,V形块的底端两侧分别固定在两根导向柱的上端;以及旋钮螺母和螺杆组件,其设在横梁的中部,旋钮螺母处于空腔内,螺杆的上端与V形块的底部连接,旋钮螺母用来驱动螺杆带动V形块上下移动。
优选地,底座的外形为矩形体,支柱部为方形柱,横梁为平板,底座的前侧向内挖空形成空腔。
优选地,空腔为半圆形。
优选地,导向孔贯通支柱部的底部,支柱部的底部设有用来封住导向孔的盖板。
优选地,两根导向柱的上端具有连接法兰。
优选地,两根导向柱的下端设有安装回位弹簧的安装孔。
优选地,导向孔的孔壁上设有限位螺钉,两根导向柱的侧壁上设有与限位螺钉对准的限位槽。
与现有技术相比,本发明具有如下有益效果:通过底座的导向孔内内设置上下滑动的两根导向柱支撑V形块,凸轮轴自身的重量靠底座的设置的两个回位弹簧的弹力平衡,对于体积大、长度长、超重量的凸轮轴,一个人就可以操作,操作过程中操作者的手可以离开凸轮轴,非常省力和安全。同时,通过固定连接在V型块上的螺杆和旋钮螺母可调整V形块的不同高度,可以适应不同轴颈直径的凸轮轴,适应范围广。
附图说明
图1是根据本发明的检测凸轮轴几何特性的支承工装的主视图;
图2是根据本发明的检测凸轮轴几何特性的支承工装的俯视图;
图3是根据本发明的检测凸轮轴几何特性的支承工装的仰视图;
图4是根据本发明的检测凸轮轴几何特性的支承工装的左视图;
图5是图1中沿B-B方向的剖视图;
图6是图1中沿A-A方向的剖视图;
图7是图1中沿C-C方向的剖视图;
图8是图2中沿D-D方向的剖视图;
图9是根据本发明的检测凸轮轴几何特性的支承工装中底座的立体图;
图10是根据本发明的检测凸轮轴几何特性的支承工装中底座的剖视图;
图11是利用本发明的检测凸轮轴几何特性的支承工装进行检测的示意图。
主要附图标记说明:
1-底座,11-支柱部,12-横梁,13-导向孔,2-导向柱,21-,22-,221-,3-导向柱,41-旋钮螺母,42-螺杆。
具体实施方式
下面结合附图,对本发明的具体实施方式进行详细描述,但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示,否则在整个说明书和权利要求书中,术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分,而并未排除其它元件或其它组成部分。
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