[发明专利]一种实现头尾车任意重联的控制系统及控制方法

权利要求书

1.一种实现头尾车任意重联的控制系统，其特征在于，所述控制系统包括：

司机操作台、前端开闭机构、钩缓装置和网络控制系统；

所述司机操作台包括重联转换开关、前端开闭机构控制装置以及车钩解锁控制装置，所述重联转换开关用于对所述钩缓装置内所有信号线的接通或断开状态进行控制，所述前端开闭机构控制装置与所述前端开闭机构连接，用于对所述前端开闭机构的打开或关闭状态进行控制，所述车钩解锁控制装置与所述钩缓装置连接，用于对所述钩缓装置的车钩的解锁状态进行控制；

所述重联转换开关、前端开闭机构以及钩缓装置均与所述网络控制系统连接，以将所述重联转换开关、前端开闭机构以及钩缓装置当前的执行状态信息反馈到所述网络控制系统；

所述网络控制系统，用于将接收到的所述重联转换开关、前端开闭机构以及钩缓装置当前的执行状态信息进行集中显示；

所述钩缓装置包括：电气连接器，所述电气连接器用于实现不同车厢之间硬线信号的对接；

所述电气连接器的内部接触体呈左右镜像对称式排布；

所述电气连接器通过一束硬线与车辆连接；

若所述硬线内的控制信号为互反硬线信号，则所述电气连接器内部的硬线信号交叉短接，否则所述电气连接器内部的硬线信号对称短接。

2.根据权利要求1所述的实现头尾车任意重联的控制系统，其特征在于，所述前端开闭机构包括：

头罩控制器、头罩电磁阀和头罩开闭机构；

所述头罩控制器与所述前端开闭机构控制装置连接，以根据所述前端开闭机构控制装置的控制指令对头罩电磁阀进行控制，实现头罩开闭机构的打开或关闭。

3.根据权利要求1所述的实现头尾车任意重联的控制系统，其特征在于，所述钩缓装置为全自动密接式钩缓装置，所述钩缓装置还包括：

推送机构、空气管、机械钩以及解锁电磁阀；

所述解锁电磁阀与所述车钩解锁控制装置连接，以根据所述对车钩解锁控制装置的控制指令对所述解锁电磁阀进行控制，实现所述机械钩的解锁。

4.一种实现头尾车任意重联的控制方法，其特征在于，所述方法包括：

接收司机通过司机操作台上设置的重联转换开关、前端开闭机构控制装置以及车钩解锁控制装置发送的控制指令；

前端开闭机构根据所述前端开闭机构控制装置的控制指令执行前端开闭机构的打开或关闭的操作；

钩缓装置根据所述车钩解锁控制装置的控制指令执行钩缓装置的车钩的解锁的操作；

所述钩缓装置根据所述重联转换开关的控制指令，执行钩缓装置的电气连接器内所有信号线的连通或断开操作；

所述前端开闭机构以及钩缓装置分别将当前的执行状态信息反馈到网络控制系统；

所述网络控制系统将接收到的所述重联转换开关、前端开闭机构以及钩缓装置当前的执行状态信息传输到显示设备进行显示，并显示与所述执行状态信息对应的操作提示信息，以使司机通过显示设备获取整个联挂/解联的状态及操作提示；

所述方法还包括：

将所述钩缓装置的电气连接器通过一束硬线与车辆连接；

当列车网络系统出现故障时，所述硬线中传输有关键控制信号，当所述关键控制信号为互反硬线信号时，采用交叉短接连接的接线方式，实现所述电气连接器内部的硬线信号的交叉短接，否则，采用对称短接连接的接线方式，实现所述电气连接器内部的硬线信号的对称短接。