[发明专利]汽车升窗导轨测试机的升窗导轨测试装置

说明书

技术领域

本发明涉及机械自动化领域，特别是涉及一种汽车升窗导轨测试机的升窗导轨测试装置。

背景技术

汽车升窗导轨主要用来安装玻璃密封条，以便玻璃能在导轨密封条内顺畅的升降，由于导轨是玻璃升降的轨道，所以直接影响玻璃升降的可靠性和用户的舒适度，玻璃导轨对尺寸的要求极高，生产误差导致车玻璃导轨在运行过程中不能正常上下运动，导致车窗打开关闭功能缺陷，因此导轨的精确度直接关乎用户的人生安全，目前常规的玻璃导轨检测工具是由定位面、主定位销、辅定位销、基座以及检测工具本体组成，然而，在新车型试制过程中经常出现问题，由于升降系统涉及很多供应商的多个附件，使用常规的检测工具通常会导致无法测量或不易测量，而且通常也需要大量的测量工作，操作相对复杂，有鉴于此，有必要对现有的汽车升窗导轨测试机的升窗导轨测试装置予以改进。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车升窗导轨测试机的升窗导轨测试装置，能够替代工人对汽车升窗导轨进行检测，节约劳动力，提高生产效率。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种汽车升窗导轨测试机的升窗导轨测试装置，该汽车升窗导轨测试机的升窗导轨测试装置包括检测平台、连接板、平台支架、左侧导轨检测机构、右侧导轨检测机构和安装孔检测机构，所述平台支架上端安装有检测平台，检测平台上平面两端设有左侧导轨检测机构和右侧导轨检测机构，检测平台下平面设有安装孔检测机构，检测平台上平面中间设有连接板，所述连接板上平面设有两个把手，连接板通过拧入螺丝固定于检测平台，所述右侧导轨检测机构包括导轨固定装置和弧度检测装置，所述导轨固定装置右侧设有弧度检测装置，所述导轨固定装置包括回转下压装置、第一固定块、感应压紧装置、第二固定块和压紧装置，所述第一固定块和第二固定块固定于连接板，第一固定块和第二固定块上端设有导轨，导轨前端固定于回转下压装置的回转固定块，导轨中间部分固定于感应压紧装置的感应固定模，导轨后端固定于压紧装置的压紧固定块；

优选的是，所述回转下压装置还包括回转挡块、回转式下压气缸、第一连接块、第二连接块、连接柱和压头，所述回转固定块前端为圆弧形，回转固定块安装于连接板，回转固定块前侧设有回转挡块，回转挡块左侧设有回转式下压气缸，回转式下压气缸底部固定于连接板，回转式下压气缸的活塞杆插装于第一连接块，第一连接块通过销钉连接着第二连接块，第二连接块插装有连接柱，连接柱的下端安装有压头；所述感应压紧装置还包括推拉气缸、推拉气缸垫块、“┓”形法兰板、压模、压模连接块、感应器、感应器支架和感应铁，所述感应固定模上设有圆形通孔，圆形通孔位置与导轨安装孔位置上下一致，感应固定模固定于连接板，感应固定模前端设有推拉气缸，推拉气缸固定于推拉气缸垫块，推拉气缸的活塞杆连接着“┓”形法兰板，“┓”形法兰板前侧面连接着压模连接块，压模连接块连接着压模，所述压模下端设有“∩”形通槽，“┓”形法兰板右侧面设有感应铁，感应铁前侧设有感应器，感应器固定于感应器支架，感应器支架固定于推拉气缸垫块右侧面；所述压紧装置还包括压紧气缸、压紧气缸垫块、压紧模和压紧模挡板，所述压紧固定块安装于连接板，压紧固定块后侧设有压紧气缸，压紧气缸通过压紧气缸垫块固定于连接板，压紧气缸的活塞杆法兰板连接着压紧模，压紧模紧贴导轨，压紧模上平面连接着压紧模挡板，压紧模挡板下平面紧贴导轨；

优选的是，所述弧度检测装置包括单轴驱动器、单轴驱动器安装板、安装板立柱、立柱垫块、检测装置、连接固定块、直线滑块和直线滑轨，所述单轴驱动器固定于单轴驱动器安装板，单轴驱动器安装板下平面设有三根安装板立柱，安装板立柱均固定于立柱垫块，立柱垫块固定于检测平台，单轴驱动器的滑块连接着检测装置的安装板下平面，安装板下平面右端设有连接固定块，连接固定块连接着直线滑块，直线滑块安装于直线滑轨，直线滑轨固定于单轴驱动器安装板；所述检测装置还包括检测推拉气缸、气缸支架、气缸卡接头、气缸连接板、第一位置缓冲装置、滑块安装板、连接筋板、检测机械手、检测滑块、检测滑轨和第二位置缓冲装置，所述检测推拉气缸两端通过气缸支架固定于安装板，检测推拉气缸的活塞杆连接着气缸卡接头，气缸卡接头安装于气缸连接板，气缸连接板左端设有第一位置缓冲装置，第一位置缓冲装置的缓冲器支架固定于安装板，气缸连接板固定于滑块安装板，滑块安装板上平面固定有连接筋板，连接筋板左边沿连接着检测机械手的固定板，滑块安装板下平面设有两个检测滑块，检测滑块安装于检测滑轨，两根检测滑轨互相平行，检测滑轨均固定于安装板，滑块安装板右端设有第二位置缓冲装置；