[发明专利]具有电子挡位选择器和预先的功率丧失控制逻辑的变速器

权利要求书

1.一种用在具有变速器的车辆中的系统，所述系统包括：

电压传感器；

电子挡位选择器装置，具有多个按钮，其中，电子挡位选择器装置响应于所述多个按钮中的一个的压下而传输电子挡位请求信号，以由此请求变速器的操作挡位；和

控制器，与电子挡位选择器装置和电压传感器通信，其中，控制器被编程为：

从电子挡位选择器装置接收电子挡位请求信号以及从电压传感器接收测得的辅助电压；

确定交流发电机的充电状态；

确定测得的辅助电压是否小于经校准的电压阈值；

计算测得的辅助电压的下降的斜率；和

当确定的充电状态是有效的、且经计算的斜率超过经校准的斜率阈值时，执行控制动作，包括至少以下之一：请求变速器换挡至缺省挡位、和将指示器信号传输至指示器装置中。

2.如权利要求1所述的系统，其中，所述多个按钮的每个按钮对应于驻车挡挡位、倒挡挡位、空挡挡位、前进挡挡位、和第一挡挡位/低速挡挡位中的一个。

3.如权利要求1所述的系统，其中，控制器被编程为接收电池的电量状态，并通过将接收到的电量状态与经校准的充电阈值相比较而命令充电状态。

4.如权利要求1所述的系统，其中，指示器装置包括显示屏幕，且指示信号是经由所述显示屏幕显示的消息。

5.如权利要求1所述的系统，其中，指示器装置包括音频扬声器，且指示信号是经由音频扬声器广播的口头消息。

6.如权利要求1所述的系统，其中，指示器信号包括对经由指示器装置将直到测得的辅助电压下降到临界电压阈值以下之前的剩余时间量进行显示或广播的请求。

7.如权利要求1所述的系统，其中，控制器被编程为，使用测得的辅助电压和下降斜率，计算直到控制器的测得的辅助电压下降到临界电压阈值以下之前的剩余时间量，并且当剩余时间下降到一时间阈值以下时请求变速器换挡至缺省挡位。

8.一种用于预测车辆上辅助功率丧失并响应于预测的辅助功率丧失来控制车辆的方法，所述方法包括：

经由控制器接收来自电子挡位选择器装置的电子挡位请求信号；

经由电压传感器测量车辆的辅助电压；

经由控制器确定车辆的交流发电机是否处于充电状态以及测得的辅助电压是否小于经校准的电压阈值；

计算测得的辅助电压的下降的斜率；和

当交流发电机处于充电状态且经计算的斜率超过经校准的斜率阈值时，执行关于车辆的控制动作。

9.如权利要求8所述的方法，还包括：

使用测得的辅助电压和经计算的斜率，计算直到辅助电压低于临界电压阈值之前的剩余时间量；以及

当剩余时间下降到时间阈值以下时，将变速器自动地换挡至缺省挡位。

10.如权利要求9所述的方法，其中，将变速器自动地换挡至缺省挡位包括：当车辆的速度高于速度阈值时将变速器换挡至空挡，当车辆的速度低于所述速度阈值时将变速器换挡至驻车挡。