[发明专利]用于自动分合闸驱动机构的联动涡轮有效
申请号: | 201510490083.1 | 申请日: | 2015-08-12 |
公开(公告)号: | CN105118745A | 公开(公告)日: | 2015-12-02 |
发明(设计)人: | 郑文秀;郑逸扬;钱江波;潘永强 | 申请(专利权)人: | 宏秀电气有限公司 |
主分类号: | H01H71/10 | 分类号: | H01H71/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325600 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 自动 合闸 驱动 机构 联动 涡轮 | ||
技术领域
本发明小型断路器技术领域,具体涉及一种用于自动分合闸驱动机构的联动涡轮。
背景技术
根据我国供电网络智能化的需求,国家电网公司要求供电网络智能化。因此,需要供电网络的终端执行机构——小型断路器(或微型断路器)执行上端信号具备跳闸、合闸功能。因此小型断路器目前的发展趋势是除了具备传统的手动分合闸及过流过载自动脱扣功能外,还需要具有电动分合闸功能(俗称自动分合闸功能),以实现远程控制;尤其是结合智能电表,实现欠费自动跳闸断电,充费自动合闸送电的功能。
传统上的电动分合闸小型断路器,存在着结构较为复杂、易出故障和功能不全不能满足电力公司需求的缺陷,因此,对其结构进行不断改进以满足客户日益提升的要求,是本领域技术人员的工作重点和难点。
发明内容
本发明的目的是提供一种结构较为简化且集多种功能于一体的用于自动分合闸驱动机构的联动涡轮。
实现本发明目的的技术方案是:一种用于自动分合闸驱动机构的联动涡轮,其特征在于:联动涡轮沿其转动中心轴线方向依次设有涡轮从动部、齿轮驱动部和凸轮联动部,且涡轮从动部、齿轮驱动部和凸轮联动部一体同心设置;涡轮从动部的整个外周壁上均设有与驱动涡轮适配的涡轮齿;凸轮联动部沿其外周依次设有复位槽、凹部、过渡部和凸部;齿轮驱动部的部分外周壁上设有多个驱动齿。
上述技术方案中,轮驱动部的外周壁和凸轮联动部中凸部邻接处的壁体上设有多个驱动齿。
上述技术方案中,所述多个驱动齿和凸轮联动部中的凸部,各自所在外周壁的位置、所夹中心角和所处弧长上基本相同。
上述技术方案中,所述凹部和凸部的外周边线是同心且半径不同的圆弧,且凸部外周边线的半径大于凹部外周边线的半径;所述过渡部的外周边线,其和凹部相连的一端呈直线状,其和凸部相连的一端呈弧线状。
上述技术方案中,复位槽朝着凹部外周边线的切线方向内凹。
上述技术方案中,联动涡轮上还设有随联动涡轮同步转动的感应磁铁。
附图说明
图1为本发明的一种正视图;
图2为图1所示联动涡轮的一种立体结构示意图;
图3为图1所示联动涡轮从另一角度观察时的一种立体结构示意图;
图4为采用图1所示联动涡轮制成的小型断路器的一种立体结构示意图;
图5为图4所示小型断路器中自动分合闸驱动机构的一种立体结构示意图;
图6为图5所示自动分合闸驱动机构的一种分解示意图;
图7为图4所示小型断路器在移除部分塑壳后的一种立体结构示意图;
图8为图7所示小型断路器从另一角度观察时的一种立体结构示意图;
图9为图8中A处的局部放大示意图;
图10为图5所示自动分合闸驱动机构在移除验电弹簧和进电弹簧后的一种爆炸图;
图11为图5所示自动分合闸驱动机构中脱扣联动件的一种正视图;
图12为图11所示脱扣联动件的一种立体结构示意图;
图13为图11所示脱扣联动件从另一角度观察时的一种立体结构示意图;
图14为图10所示自动分合闸驱动机构中电路板的一种正视图;
图15为图10所示自动分合闸驱动机构在有费正常使用状态时的一种结构示意图;
图16为图15所示自动分合闸驱动机构的一种立体结构示意图;
图17为图10所示自动分合闸驱动机构在欠费分闸状态时的一种结构示意图;
图18为图17所示自动分合闸驱动机构的一种立体结构示意图;
图19为图10所示自动分合闸驱动机构在充费合闸解锁瞬间状态时的一种结构示意图;
图20为图19所示自动分合闸驱动机构的一种立体结构示意图;
图21为图10所示自动分合闸驱动机构在充费合闸状态时的一种结构示意图;
图22为图20所示自动分合闸驱动机构的一种立体结构示意图。
具体实施方式
(实施例1)
图1至图3显示了本发明的一种具体实施方式。
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