[发明专利]一种自动分合闸小型断路器的工作方法

说明书

技术领域

本发明小型断路器技术领域，具体涉及一种自动分合闸小型断路器。

背景技术

根据我国供电网络智能化的需求，国家电网公司要求供电网络智能化。因此，需要供电网络的终端执行机构——小型断路器( 或微型断路器) 执行上端信号具备跳闸、合闸功能。因此小型断路器目前的发展趋势是除了具备传统的手动分合闸及过流过载自动脱扣功能外，还需要具有电动分合闸功能（俗称自动分合闸功能），以实现远程控制；尤其是结合智能电表，实现欠费自动跳闸断电，充费自动合闸送电的功能。

传统上的电动分合闸小型断路器，存在着结构较为复杂、易出故障和功能不全不能满足电力公司需求的缺陷，因此，对其结构进行不断改进以满足客户日益提升的要求，是本领域技术人员的工作重点和难点。

发明内容

本发明的目的是提供一种能够实现欠费自动跳闸断电，充费能够实现自动送电，以及防止用户欠费私自合闸的自动分合闸小型断路器的工作方法。

实现本发明目的的技术方案是：一种自动分合闸小型断路器的工作方法；该自动分合闸小型断路器包括断路器本体和自动分合闸驱动机构；断路器本体包括一个至四个断路器；各断路器包括塑壳、分合闸手柄和操作机构；各分合闸手柄的转动中心处设有主轴孔；自动分合闸驱动机构包括壳体、联动涡轮、用于带动联动涡轮转动的驱动电机、联动齿轮、输出主轴和脱扣联动件；输出主轴的一端固定设置在联动齿轮的中心处，另一端伸出壳体并插入各分合闸手柄的主轴孔中； 各断路器的操作机构包括分闸脱扣联动杆和分闸脱扣联动槽；塑壳壁体上设有联动孔；联动涡轮沿其转动中心轴线方向依次设有涡轮从动部、齿轮驱动部和凸轮联动部，且涡轮从动部、齿轮驱动部和凸轮联动部一体同心设置；涡轮从动部的整个外周壁上均设有与驱动涡轮适配的涡轮齿；凸轮联动部沿其外周依次设有复位槽、凹部、过渡部和凸部；齿轮驱动部的外周壁和凸轮联动部中凸部邻接处的壁体上设有与联动齿轮适配的多个驱动齿；脱扣联动件设有转动中心孔、传动杆部和拨杆部；传动杆部设有用于抵接在联动涡轮中凸轮联动部外周壁上的传动接触面，且该传动接触面上设有复位缺口；

该自动分合闸小型断路器的工作方法包括：

（一）当用户有费正常使用时，各断路器均处于合闸状态；自动分合闸机构中的联动齿轮和联动涡轮处于离合状态；分闸脱扣联动杆处于准脱扣位；

（二）当用户欠费需要分闸时，智能电表给中央控制电路发出欠费跳闸信号，中央控制电路控制驱动电机转动带动联动涡轮，联动涡轮带动其凸部转动，当凸部转动至接触脱扣联动件的传动接触面时，推动脱扣联动件绕其转动中心孔顺时针转动，使得脱扣联动件的拨杆部拨动分闸脱扣联动杆，使其从准脱扣位跳动至原始位，从而带动各断路器进行快速分闸动作，各断路器从分闸状态瞬间转为分闸状态；当分闸脱扣联动件移动至原始位后，脱扣联动件还通过其拨杆把分闸脱扣联动杆锁定限位在原始位上；此时联动涡轮和联动齿轮仍处于离合状态；

（三）当用户充费需要合闸时，首先进行合闸解锁动作；驱动电机转动带动联动涡轮转动，联动涡轮带动凸部转动，至复位槽相邻的凸部的一角可以嵌入脱扣联动件的复位缺口中，使得拨杆部不再锁定分闸脱扣联动杆；此时联动涡轮和联动齿轮仍处于离合状态；

（四）进行充费合闸动作；驱动电机带动联动涡轮继续转动，联动涡轮带动其驱动齿与联动齿轮啮合，从而拨动联动齿轮，进而通过输出主轴带动各断路器中的分合闸手柄进行合闸动作；

（五）复位动作；驱动电机继续转动，带动联动涡轮转动至用户有费正常使用状态。

上述技术方案中，自动分合闸驱动机构的壳体上设有用于关闭中央控制电路的拨动开关；当需要对用户线路进行检修时，将拨动开关拨动至“关”位；其它工作状态，将拨动开关拨动至“开”位。

上述技术方案中，两个断路器邻接时，其中一个断路器的分闸联动脱扣杆穿过相应联动孔后插设在另一个断路器中的分闸脱扣联动槽中；与自动分合闸驱动机构邻接的一个断路器中的分闸联动脱扣杆，伸入自动分合闸驱动机构的壳体中。

上述技术方案中，自动分合闸驱动机构的壳体中还设有具有中央控制电路的电路板；联动涡轮上还设有感应磁铁，电路板上设有与该感应磁铁适配的两个感应开关，感应磁铁在随着联动涡轮转动至预设位置时触发相应一个感应开关，从而给中央控制电路一个信号，中央控制电路可根据信号的变化判断联动涡轮的转动位置。