[发明专利]一种油水分离器

说明书

技术领域

本发明涉及一种油水分离器，属于液体分离装置技术领域。

背景技术

柴油机作为动力源越来越被广泛的应用，但作为其燃料的柴油在运输和储存过程中会混入很多的水分，这样会引起机器运动做功时各缸供油不均匀，以致柴油机功率下降、机器不稳定，还可引起零件锈蚀，因此，将柴油中的水分离出来是函需解决的问题。

CN104415576A公开了油水分离器，包括箱体，箱体上部有设有手压泵，手压泵通过压盖与箱体相连，所述压盖上设有与箱体内腔连通的进油口和出油口，所述箱体内下部有液位传感器和声光蜂鸣器，液位传感器中设有放水管，放水管上设有流量调节阀，所述箱体内设有浮子，所述浮子上设有限位器。

但是即使柴油在加入柴油机油箱前经过了沉淀和过滤，是清洁的，但是在加油过程中，由于加油工具、加油环境、油箱口不清洁等因素仍会使柴油污染，而且在柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积的杂质、空气中悬浮的沉埃，也会使柴油污染，何况柴油在加入油箱前并不一定是真正清洁的。

而这种油水分离器只能分离柴油和水，而无法起到滤清作用，为了把把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴），还需配备一个柴油精滤器。

发明内容

本发明的目的在于提供一种油水分离器，可滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。

为实现上述目的，本发明采用了下述技术方案：一种油水分离器，主要包括手泵总成、油水分离筒总成、集水杯总成三部分，油水分离筒总成的上端连接手泵总成，油水分离筒总成的下端连接集水杯总成；手泵总成包括底座，底座内设排气通道、进油通道和出油通道，底座中心设有螺纹连接部,手泵总成通过螺纹连接部与油水分离筒总成连接；在进油通道安装进油阀并通过O型橡胶密封圈Ⅰ（110）密封，按油路流向，在进油阀后安装过滤网Ⅰ；在出油通道安装出油阀并通过O型橡胶密封圈Ⅱ密封，按油路流向，在出油阀前安装过滤网Ⅱ；手泵总成还包括泵壳、塑料外壳、橡胶密封盖、弹簧压盘、圆柱螺旋压缩弹簧，圆柱螺旋压缩弹簧套装在弹簧压盘内并抵在进油阀和出油阀上，弹簧压盘外设置橡胶密封盖，橡胶密封盖外端设置塑料外壳，并通过泵壳使橡胶密封盖和塑料外壳固定在底座上。

作为本发明的优选实施方式，进油通道连向进油口，进油口设置螺塞Ⅱ并通过矩形密封圈Ⅲ密封；出油通道连向进油口，出油口设置螺塞Ⅰ并通过矩形密封圈Ⅱ密封；排气通道的排气口安装放气螺栓和垫片，在使用中可以松开放气螺栓清除油水分离器内的空气。

更进一步，还在进油通道内通过十字槽盘头螺钉安装止流阀。

更进一步，如图2所示，还在底座上连接一个手柄，以方便手握按压。

作为本发明的优选实施方式，，所述油水分离筒总成包括油水分离筒外壳、中心管，中心管外套装过滤纸芯，过滤纸芯的上端通过粘结剂与上端盖固定在一起，过滤纸芯的下端通过粘结剂与下端盖固定在一起，过滤纸芯与油水分离筒外壳之间存在间隔空间以供燃油通过，下端盖与油水分离筒外壳之间设置垫圈，油水分离筒外壳上端设置螺纹盖板，螺纹盖板与上端盖之间存在间隔空间以供燃油通过，所述螺纹盖板中心开螺纹孔与中心管连通，螺纹盖板与上端盖之间设置密封圈Ⅱ，螺纹盖板上方设有密封圈座以安放矩形密封圈Ⅰ。

作为本发明的优选实施方式，，所述集水杯总成包括集水杯和安装在集水杯底部的液位传感器和放水阀，集水杯上端设有容纳密封圈Ⅰ的凹槽。

作为本发明的优选实施方式，油水分离筒总成与手泵总成之间通过矩形密封圈Ⅰ密封，油水分离筒总成与集水杯总成之间通过密封圈Ⅰ密封。

本发明的有益效果：把油水分离和柴油滤清功能集合到一个装置内，提供了分离效率。该油水分离器可滤除发动机燃油气系统中的有害颗粒和水份，以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损，避免堵塞。其把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴），减少机械磨损，确保发动机稳定运行，提高可靠性。

附图说明

图1为本发明的示意图。

图2为手泵总成的剖视图。

图3为手泵总成的局部放大图。

图4为手泵总成的俯视图。

图5为手泵总成的右视图。

图6为油水分离筒总成示意图。

图7为集水杯总成示意图。