[发明专利]电池壳

权利要求书

1.用于容纳一个或多个相互连接的电池模块的电池壳，所述电池壳(1)构造为高强度和刚性的结构元件并且电池壳(1)的壁元件分别构造成双层壁式，就是说构造成具有内壁(4)和与内壁(4)隔开间距的外壁(2)的夹层结构形式，并且在所述内壁(4)和外壁(2)之间的各空隙分别用多孔并且仍碰撞安全的支承材料(3)填充并接着被排真空，以及附加地在所述内壁(4)和外壁(2)之间的空隙中分别内置冷却元件，所述电池壳(1)可逆地被完全包封，就是说在维护情况下所述电池壳能在单侧打开并接着重新封闭和再次排真空，其中电池壳是可逆地完整封装的，就是说，在维护的情况下，电池壳能在一侧打开、接着重新封闭和再次排真空，其中，电池壳(1)的壁元件的打开和关闭通过两个前后依次设置的、弹性体密封的法兰或无孔法兰实现，其中一个法兰或无孔法兰用于内壁(4)，还有一个用于外壁(2)，通过焊接到电池壳(1)的外壁(2)中的真空口(15)与适当的闸门系统相结合能够对电池壳(1)重新排真空，或者，电池壳(1)的内壁(4)和外壁(2)通过卷边接缝(16)相互连接，其中卷边接缝构造成，使得这个连接区域能多次打开并重新关闭，其中通过焊接到电池壳(1)的外壁(2)中的真空口(15)与适当的闸门系统相结合能够对电池壳(1)重新排真空。

2.根据权利要求1所述的电池壳，其特征在于，所述电池模块是车辆的电池模块。

3.根据权利要求1所述的电池壳，其特征在于，所述电池壳构造成高强度和刚性的结构元件，使得所导入的加速力和重力能在电池壳的内侧被导入电池壳的壳体结构并且能够在没有附加的支承和承载元件的情况下通过电池壳的壁部传递到电池壳在车辆中相应的固定点上。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的电池壳，其特征在于，冷却元件设置在内壁(4)中和/或与内壁(4)相邻地设置在内壁(4)和外壁(2)之间的空隙中。

5.根据权利要求4所述的电池壳，其特征在于，所述冷却元件为冷却片(12)。

6.根据权利要求1所述的电池壳，其特征在于，所述冷却元件与上级的冷却系统连接，其中为此所需的连接件真空密封地一直分布到电池壳中的相应冷却元件。

7.根据上述权利要求6所述的电池壳，其特征在于，所述冷却元件与车辆的冷却系统连接。

8.根据权利要求1所述的电池壳，其特征在于，在所述多孔的支承材料(3)中内置氢化物存储材料或能加热的吸气剂，使得在超过确定的温度水平时向支承材料(3)中释放合适的气体并由此显著提高支承材料(3)的导热能力。

9.根据权利要求8所述的电池壳，其特征在于，所述合适的气体为氢气。

10.根据权利要求1所述的电池壳，其特征在于，向电池壳(1)的内壁(4)和外壁(2)之间的空隙中内置潜热蓄能元件(7)，在所述元件中内置冷却元件(6、12)的冷却液。

11.根据权利要求10所述的电池壳，其特征在于，所述潜热蓄能元件(7)是微型封装的元件。

12.根据权利要求10所述的电池壳，其特征在于，潜热蓄能元件(7)用相变化材料填充或整体由这种材料组成。

13.根据权利要求10所述的电池壳，其特征在于，这样选择潜热蓄能器(7)的材料特性，使得所述潜热蓄能器在超过确定的温度水平时自动存储热量并且在低于另一个确定的较低的温度水平时自动释放热量。

14.根据权利要求10至13中一项或多项所述的电池壳，其特征在于，电池壳(1)设有用于在电池壳的内部温度方面实现热管理的控制和/或调节装置，使得在由潜热存储器(7)散热时关闭内置的冷却元件(6、12)的冷却。

15.根据权利要求14所述的电池壳，其特征在于，通过内置到内壁(4)和外壁(2)之间的空隙的支承材料(3)中的氢化物存储材料或吸气剂有控制和/或经调节的加热，利用所述控制和/或调节装置能够对电池壳(1)的隔热进行控制和/或调节。

16.根据权利要求14所述的电池壳，其特征在于，所述控制装置和/或调节装置与传感器系统连接，所述传感器系统用于检测车辆的相应行驶状态，并且由此根据当前的电池和/或车辆状态控制和/或调节热管理。