[发明专利]一种热负载功率模拟方法及热负载模拟系统有效
申请号: | 201510493198.6 | 申请日: | 2015-08-12 |
公开(公告)号: | CN105035355B | 公开(公告)日: | 2017-03-08 |
发明(设计)人: | 张晟;张琳;赵炜 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | B64F5/00 | 分类号: | B64F5/00 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人: | 刘丽萍 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 负载 功率 模拟 方法 系统 | ||
1.一种热负载功率模拟方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤一、泵(1)将储液箱(2)中的热介质按照预定流量经由电加热器(3)、水散热器(4)回到所述储液箱(2),所述水散热器(4)具有标定散热功率;
步骤二、按照试验功率目标值控制所述电加热器(3)对流经其内部的所述热介质进行加热,加热后的所述热介质再经由所述水散热器(4)回到所述储液箱(2);
步骤三、计算所述水散热器(4)吸热功率,并计算所述吸热功率与所述试验功率的差值;
步骤四、根据所述吸热功率与所述试验功率的差值,重新调节所述电加热器(3)的加热功率,直到所述吸热功率与所述试验功率相等,并记录相等时的所述电加热器(3)的控制电流、环境温度、所述电加热器(3)出口处热介质温度以及所述储液箱(2)中热介质温度;
步骤五、通过所述电加热器(3)加热所述热介质,使得所述储液箱(2)中热介质温度达到步骤四中的记录值,调节所述电加热器(3)的控制电流达到步骤四的记录值,将所述电加热器(3)出口管路切换至“燃油-热介质”散热器(5)管路进口,所述“燃油-热介质”散热器(5)管路出口连接所述储液箱(2)。
2.根据权利要求1所述的热负载功率模拟方法,其特征在于,还包括:
步骤六、试验结束后,通过所述泵(1)将热负载管路系统内的所述热介质抽回所述储油箱(2)。
3.一种如权利要求1至权利要求2中任一项所述的热负载功率模拟方法的热负载模拟系统,其特征在于,包括:
储液箱(2),用于储存热介质;
泵(1),进油口设置在所述储液箱(2)内;
电加热器(3),进口依次通过流量计(10)和流量调节阀(9)与所述泵(1)的出油口连通;
水散热器(4),进口通过球阀(11)与所述电加热器(3)的出口连接,所述水散热器(4)的出口通过球阀(11)与所述储液箱(2)连通;
“燃油-热介质”散热器(5),与所述水散热器(4)并联,其进口通过球阀(11)与所述电加热器(3)的出口连接,所述“燃油-热介质”散热器(5)的出口通过球阀(11)与所述储液箱(2)连通;
温度计(6),包括多个,分别设置在所述电加热器(3)的出口处、所述水散热器(4)的进出口处、所述“燃油-热介质”散热器(5)的进出口处以及所述储液箱(2)内。
4.根据权利要求3所述的热负载模拟系统,其特征在于,所述热介质为液压油或65号冷冻液。
5.根据权利要求3所述的热负载模拟系统,其特征在于,在所述泵(1)出油口与所述电加热器(3)的进口之间的管路上,设置有一根回油管路(7)和一根通气管路(8),所述回油管路(7)的出口连通至所述储液箱(2),所述通气管路(8)的出口与外界连通。
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