[发明专利]一种超音速飞机布局的飞机有效
| 申请号： | 201510494272.6 | 申请日： | 2015-08-13 |
| 公开（公告）号： | CN105173061A | 公开（公告）日： | 2015-12-23 |
| 发明（设计）人： | 颉文庆;王泽宇;吉永刚;侯粉;段春锴 | 申请（专利权）人： | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C3/40 | 分类号： | B64C3/40 |
| 代理公司： | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人： | 刘丽萍 |
| 地址： | 710089 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 超音速飞机 布局 飞机 | ||
1.一种超音速飞机布局的飞机，包括机身(4)，机翼(1)、垂尾(6)、方向舵(7)，其中，机身(4)两侧对称设置有机翼(1)，机身(4)的尾部对称设置有尾翼(6)，尾翼(6)上设置有方向舵(7)，机身(4)上设置有发动机(5)，其特征在于，所述机身(4)的头部为尖状；所述机翼(1)为双自由度机翼，所述机翼(1)通过球形铰链(3)与所述机身(4)连接，所述机翼(1)上设置有机翼舵面(2)；机翼舵面(2)通过作动轴与所述机翼(1)轴动连接；发动机(5)为涡喷发动机，设置于所述机身(4)的后部。
2.如权利要求1所述的超音速飞机布局的飞机，其特征在于：所述机翼(1)设置有机翼大梁(8)，球形铰链(3)设置有球形铰链转轴(10)，机翼大梁(8)一端设置有套环，套环的内径尺寸与球形铰链转轴(10)的直径相等，机翼大梁(8)套在球形铰链转轴(10)上实现机翼大梁(8)与球形铰链转轴(10)轴动连接。
3.如权利要求2所述的超音速飞机布局的飞机，其特征在于：所述机翼大梁(8)的套环的外侧中部沿套环周向设置有环形凹槽。
4.如权利要求2所述的超音速飞机布局的飞机，其特征在于：所述球形铰链转轴(10)通过机体连接轴(12)与机体加强框(15)轴动连接，机体连接轴(12)与所述球形铰链连接轴(10)的连接处设置有第一滚动轴承(11)。
5.如权利要求4所述的超音速飞机布局的飞机，其特征在于：在所述机体连接轴(12)上、与机体加强框(15)连接处设置有第二滚动轴承(14)，第一滚动轴承(11)的轴线与第二滚动轴承(14)的轴线垂直。
6.如权利要求4所述的超音速飞机布局的飞机，其特征在于：所述机体连接轴(12)与所述第二滚动轴承(14)之间设置有第二止动垫圈(13)。
7.如权利要求2所述的超音速飞机布局的飞机，其特征在于：所述机翼大梁(8)的套环内侧设置有第一止动垫圈(9)，第一止动垫圈(9)置于所述机翼大梁(8)的套环内侧与球形铰链连接轴(10)之间。
8.如权利要求5所述的超音速飞机布局的飞机，其特征在于：所述机体连接轴(12)上长度的中部、沿所述机体连接轴(12)周向设置有齿轮，通过齿轮与动力驱动机构配合连接，实现对所述机体连接轴(12)的驱动。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，未经中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510494272.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
