[发明专利]用于控制车窗升降的机构有效
申请号: | 201510494738.2 | 申请日: | 2015-08-13 |
公开(公告)号: | CN105064852A | 公开(公告)日: | 2015-11-18 |
发明(设计)人: | 夏阁堂 | 申请(专利权)人: | 宁波润佳汽车安全系统有限公司 |
主分类号: | E05F15/689 | 分类号: | E05F15/689 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 代忠炯 |
地址: | 315191 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 控制 车窗 升降 机构 | ||
1.一种用于控制车窗升降的机构,它包括用于与门板(1)连接以对门板(1)上的车窗(2)进行开启和关闭的玻璃(3)和用于驱动玻璃(3)上升和下降的驱动装置,其特征在于:所述的驱动装置包括用于连接玻璃(3)的托架(4)、第一支撑块(5)、第二支撑块(6)、竖向滑块(7)、水平滑块(8)、气缸(9)和电机(10),所述的第一支撑块(5)和第二支撑块(6)均固定连接在门板(1)上;竖向滑块(7)上端与托架(4)固定连接,竖向滑块(7)沿竖直方向滑动连接在第一支撑块(5)上,且竖向滑块(7)沿竖直方向设有第一直线齿条(11);气缸(9)的缸体固定连接在第二支撑块(6)上,气缸(9)上的伸缩杆(9.1)自由端与水平滑块(8)连接,水平滑块(8)沿水平方向滑动连接在第二支撑块(6)上;电机(10)固定连接在水平滑块(8)上,且电机(10)输出轴设有用于与第一直线齿条(11)啮合传动的齿轮(12);伸缩杆(9.1)上设有向下延伸的推块(13),推块(13)下端设有第二直线齿条(14),第二支撑块(6)上设有供推块(13)穿过的通孔(15);门板(1)上固定连接有导向块(16),导向块(16)上滑动连接有推杆(17),推杆(17)上靠近第一直线齿条(11)一端设有用于与第一直线齿条(11)啮合或脱开的锁止齿条(18),且推杆(17)上设有第三直线齿条(19);所述的门板(1)上转动连接有传动齿轮(20),传动齿轮(20)同时与第二直线齿条(14)和第三直线齿条(19)啮合传动;所述的导向块(16)上设有用于推杆(17)限位的挡块(21),挡块(21)位于导向块(16)上远离第一直线齿条(11)一端的端面上;
所述的托架(4)下方设有导向柱(22),门板(1)上设有导套(23),导套(23)套接在导向柱(22)上;
所述的托架(4)上设有压力传感器,第二支撑块(6)上设有用于控制气缸(9)工作的控制器;所述的压力传感器与控制器信号连接,控制器与气缸(9)通过信号连接。
2.根据权利要求1所述的用于控制车窗升降的机构,其特征在于:所述的第二支撑块(6)上设有用于水平滑块(8)限位的限位装置。
3.根据权利要求2所述的用于控制车窗升降的机构,其特征在于:所述的限位装置包括第一限位块(24)和第二限位块(25),第一限位块(24)和第二限位块(25)均固定连接在第二支撑块(6)上,第一限位块(24)和第二限位块(25)分别位于水平滑块(8)的两侧。
4.根据权利要求1所述的用于控制车窗升降的机构,其特征在于:所述的竖向滑块(7)沿竖直方向滑动连接在第一支撑块(5)上是指,第一支撑块(5)设有横截面为燕尾形的第一凹槽;竖向滑块(7)上设有与第一凹槽相配的第一凸起。
5.根据权利要求1所述的用于控制车窗升降的机构,其特征在于:所述的水平滑块(8)沿水平方向滑动连接在第二支撑块(6)上是指,第二支撑块(6)设有横截面为燕尾形的第二凹槽;水平滑块(8)上设有与第二凹槽相配的第二凸起。
6.根据权利要求1所述的用于控制车窗升降的机构,其特征在于:所述的导套(23)有两个,导向柱(22)有两个。
7.根据权利要求1所述的用于控制车窗升降的机构,其特征在于:所述的导套(23)下端部设有用于连通导套(23)内壁与导套(23)外壁的流道(26)。
8.根据权利要求1所述的用于控制车窗升降的机构,其特征在于:所述的导向块(16)上设有供推杆(17)穿过的导向孔(27)。
9.根据权利要求8所述的用于控制车窗升降的机构,其特征在于:所述的推杆(17)上套接有拉簧(28),拉簧(28)一端与导向孔(27)端面连接,另一端与锁止齿条(18)连接。
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