[发明专利]一种双通道变质心飞行器有效
申请号: | 201510494803.1 | 申请日: | 2015-08-12 |
公开(公告)号: | CN105045273B | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 刘刚;袁园;李争学;李华光;张广春;陈雪冬;韩鹏鑫;刘峰;王宁宇;李杰奇;晏资湘;郭金花;荣华;李波;刘业宝;赵建波 | 申请(专利权)人: | 中国运载火箭技术研究院 |
主分类号: | G05D1/08 | 分类号: | G05D1/08 |
代理公司: | 中国航天科技专利中心11009 | 代理人: | 范晓毅 |
地址: | 100076 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 双通道 质心 飞行器 | ||
1.一种双通道变质心飞行器,包括头部(1)、中段(2)和尾段(3),其特征在于:所述中段(2)舱体内设有双通道变质心装置,所述双通道变质心装置包括有效载荷(4),所述有效载荷(4)分为两组,其中一组有效载荷(4)可沿本体坐标系X轴往复运动,另一组有效载荷(4)可沿本体坐标系Z轴往复运动,实现飞行器质心在本体坐标系X轴和本体坐标系Z轴上的变化;
所述有效载荷(4)为四个,每组各两个,沿本体坐标系X轴往复运动的两个有效载荷分别为第一有效载荷(4-1)和第二有效载荷(4-2),其中第一有效载荷(4-1)安装在第一滑轨组(5-1)上,第二有效载荷(4-2)安装在第二滑轨组(5-2)上;沿本体坐标系Z轴往复运动的两个有效载荷分别为第三有效载荷(4-3)和第四有效载荷(4-4),其中第三有效载荷(4-3)和第四有效载荷(4-4)共同安装在第三滑轨组(5-3)和第四滑轨组(5-4)上,且第一有效载荷(4-1)和第二有效载荷(4-2)分别位于飞行器中段(2)舱体内的顶部和底部,第三有效载荷(4-3)和第四有效载荷(4-4)则位于第一有效载荷(4-1)和第二有效载荷(4-2)之间。
2.根据权利要求1所述的一种双通道变质心飞行器,其特征在于:所述双通道变质心装置还包括滑轨(5)和伺服机构(6),其中有效载荷(4)安装在滑轨(5)上,可沿滑轨(5)进行往复运动,伺服机构(6)与有效载荷(4)连接,用于驱动有效载荷(4)运动。
3.根据权利要求1或2所述的一种双通道变质心飞行器,其特征在于:所述有效载荷(4)主体为圆柱形结构。
4.根据权利要求1或2所述的一种双通道变质心飞行器,其特征在于:所述双通道变质心装置还包括多个连接部件(7),所述多个连接部件(7)沿有效载荷(4)轴线方向分布,并固定在有效载荷(4)上,有效载荷(4)通过连接部件(7)与滑轨(5)连接,并沿滑轨(5)运动。
5.根据权利要求1所述的一种双通道变质心飞行器,其特征在于:所述第一滑轨组(5-1)与第二滑轨组(5-2)的安装方向与第一有效载荷(4-1)和第二有效载荷(4-2)的轴线及本体坐标系X轴平行,且第一有效载荷(4-1)位于第一滑轨组(5-1)的两个滑轨之间,第二有效载荷(4-2)位于第二滑轨组(5-2)的两个滑轨之间;所述第三滑轨组(5-3)与第四滑轨组(5-4)的安装方向与第三有效载荷(4-3)和第四有效载荷(4-4)的轴线垂直,与本体坐标系Z轴平行,且第三有效载荷(4-3)和第四有效载荷(4-4)共同位于第三滑轨组(5-3)的两个滑轨和第四滑轨组(5-4)的两个滑轨之间。
6.根据权利要求5所述的一种双通道变质心飞行器,其特征在于:所述有效载荷通过包带(8)、连接部件(7)与滑轨连接。
7.根据权利要求1所述的一种双通道变质心飞行器,其特征在于:所述第三滑轨组(5-3)与第四滑轨组(5-4)之间的距离为第三有效载荷(4-3)或第四有效载荷(4-4)长度的40%~60%。
8.根据权利要求1所述的一种双通道变质心飞行器,其特征在于:所述第一滑轨组(5-1)与第二滑轨组(5-2)的长度为第一有效载荷(4-1)或第二有效载荷(4-2)长度的1.2~1.8倍。
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