[发明专利]一种航空发动机点火控制系统

权利要求书

1.一种航空发动机点火控制系统，用于控制发动机点火电嘴，包括发动机电子控制器中设置的第一通道(A)、第二通道(B)，所述第一通道(A)通过控制与之连接的第一点火继电器(a)实现对点火电嘴的点火供电控制,所述第二通道(B)分别通过控制与之连接的第二点火继电器(b)实现对点火电嘴的点火供电控制；其特征在于，在飞机发动机接口控制单元还设置有第一备份点火继电器(c)、第二备份点火继电器(d)，其中，所述第一通道(A)通过飞机发动机接口控制单元来控制第一备份点火继电器(c)的吸合,所述第二通道(B)通过飞机发动机接口控制单元来控制第二备份点火继电器(d)的吸合。

2.如权利要求1所述的航空发动机点火控制系统，其特征在于：所述第一通道(A)通过第一总线(3)连接飞机发动机接口控制单元，所述第二通道(B)通过第二总线(4)连接飞机发动机接口控制单元,所述第一通道(A)通过控制飞机发动机接口控制单元实现对第一备份点火继电器(c)的控制,所述第二通道(B)通过控制飞机发动机接口控制单元实现对第二备份点火继电器(d)的控制。

3.如权利要求1所述的航空发动机点火控制系统，其特征在于：还设置有正常点火电源(i)、应急点火电源(h)，其中，正常点火电源(i)与第二点火继电器(b)、第二备份点火继电器(d)连接，为第二点火继电器(b)、第二备份点火继电器(d)提供电源；应急点火电源(h)分别与第一点火继电器(a)、第一备份点火继电器(c)连接，为第一点火继电器(a)、第一备份点火继电器(c)提供电源。

4.如权利要求3所述的航空发动机点火控制系统，其特征在于：第一点火电嘴(E)通过第一点火继电器(a)、第一备份点火继电器(c)并联控制是否释放电火花；第二点火电嘴(F)通过第二点火继电器(b)、第二备份点火继电器(d)并联控制是否释放电火花。