[发明专利]一种停车警示牌有效
申请号: | 201510496992.6 | 申请日: | 2015-08-13 |
公开(公告)号: | CN105185276B | 公开(公告)日: | 2018-04-17 |
发明(设计)人: | 白云飞;李巧先 | 申请(专利权)人: | 白云飞 |
主分类号: | G09F13/22 | 分类号: | G09F13/22;G08B7/06 |
代理公司: | 北京卫平智业专利代理事务所(普通合伙)11392 | 代理人: | 董琪 |
地址: | 100091*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 停车 警示牌 | ||
技术领域
本发明涉及停车警示装置,具体说是一种停车警示牌。
背景技术
当车辆遇到突发故障停车检修时,或当车辆发生意外事故的时候,需在车辆后方一定距离处放置停车警示装置,以便及时提醒其它正常行驶的车辆避让,避免交通事故的发生。
现有的停车警示装置,大多是汽车三角警示牌,是由塑料反光材料做成的被动反光体,利用汽车三角警示牌的回复反光性能,可以提醒其它车辆注意避让,以免发生二次事故。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定,在常规道路上,发生故障或者发生交通事故时,应将三角警示牌设置在车后50米至100米处;而在高速公路上,则要在车后150米外的地方设置警示标志,若遇上雨雾天气,还得将距离提升到200米。
对于大多数车辆来说,三角警示牌与千斤顶一样,都是在买车的时候随车配备的。一般放置在车辆的后备厢或者后备厢下隔板里面,使用时取出组装后放置在车辆后方一定距离处。
由于汽车三角警示牌是被动反光,且大多被设计成体积小、重量轻的便携款式,导致使用中存在以下缺陷:
1、白天或雾天反光效果不佳,警示效果比较差;
2、体积小导致不易被察觉,一旦设置的距离车辆不够远,则很难起到警示作用;
3、重量轻导致抗风能力差。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷,本发明的目的在于提供一种停车警示牌,结构简单,使用方便,兼顾体积和重量,抗风雨性能好,具有多种示警方式,黑夜可视距离大于两百米,可靠性好。
为达到以上目的,本发明采取的技术方案是:
一种停车警示牌,包括:
安装基板,其上设有警示图案区1、供电模块2和控制模块3,
所述警示图案区1,该区设有至少一个警示图案,且沿警示图案轮廓设置若干LED,
所述供电模块2,为警示图案区1中的各LED供电,
所述控制模块3,控制警示图案区1中的各LED的亮灭,对供电模块2提供充电管理。
在上述技术方案的基础上,警示图案区1、供电模块2和控制模块3均设于安装基板的正面,
供电模块2和控制模块3左右并排设置,
警示图案区1位于供电模块2和控制模块3的上方。
在上述技术方案的基础上,警示图案区1设于安装基板的正面,
供电模块2和控制模块3均设于安装基板的背面。
在上述技术方案的基础上,安装基板上还设有声音警示模块,
所述声音警示模块,用于发出警示声音,
所述供电模块2还为该声音警示模块供电,
所述控制模块3还控制声音警示模块的工作和停止。
在上述技术方案的基础上,所述警示图案为以下图案中的一个或多个:
“○”形警示图案,
“△”形警示图案,
“X”形警示图案,
“!”形警示图案,
“←→”形警示图案,
“→”形警示图案,
“←”形警示图案,
形警示图案,
“停”字形警示图案,
“慢”字形警示图案,
“危”字形警示图案。
在上述技术方案的基础上,所述警示图案区1设有两个以上不同的警示图案,且沿各警示图案轮廓分别设置若干LED,
各警示图案物理上重叠点亮时不重叠,或各警示图案物理上和点亮时均不重叠。
在上述技术方案的基础上,所述警示图案区1设有三个不同的警示图案,且沿各警示图案轮廓分别设置若干LED,
各警示图案物理上重叠点亮时不重叠。
在上述技术方案的基础上,所述警示图案区1的三个不同的警示图案为:
“○”形警示图案,
“△”形警示图案,
“停”字形警示图案。
在上述技术方案的基础上,当设有多个警示图案时,同一警示图案中的各LED的颜色相同或不同,不同警示图案对应的LED的颜色相同或不同。
在上述技术方案的基础上,沿警示图案轮廓设置两圈LED,各圈LED颜色相同或不同。
在上述技术方案的基础上,所述警示图案区1的警示图案直接绘制在安装基板上,
LED直接设置在安装基板上。
在上述技术方案的基础上,所述警示图案区1包括:
透明材质的图案基板,一个图案基板上设有两个以上警示图案,且沿警示图案轮廓设置若干LED,
透明材质的图案基板装配在安装基板上。
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