[发明专利]一种可分离式多层立体停车库

说明书

技术领域

本发明属于立体停车库技术领域，涉及一种可分离式多层立体停车库。

背景技术

随着城市人口的增长及城市建筑、城市交通工具数量的增加，使得城市内的用地变得越来越紧张，因此汽车停车场所，由平面停车库向立体停车库演变，现代立体停车库成为了一种独特的、具有较强实用性、标志性和方便快捷性的城市建筑。

目前立体停车库大多都是双层无避让形式的，底层车位无载车台，由车辆直接自由进出，而上层车位的载车台需要在升降驱动系统的驱动下实现升降、平移运动来搬运车辆，载车台需要与升降驱动系统密切联系，若要实现两层以上的停车库需要设置多个载车台及多组对应的升降驱动系统，机械结构过于复杂难以实现，因此目前向两层以上立体停车库发展较为困难。

发明内容

本发明的目的是针对现有的立体停车库只能设计成双层车位的问题，而提出了一种多层停车位共用一个升降驱动系统的可分离式多层立体停车库。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种可分离式多层立体停车库，包括停车架、立柱和多个载车板，停车架至上而下分隔形成多个车位层，底层以上的每个车位层处均对应设置有停车台，载车板与各停车台一一对应，立柱竖直设置在停车架的一侧且能通过转动机构相对于地面水平转动，立柱上竖直设有升降导轨，升降导轨上设有能沿升降导轨上下升降的升降块，所述升降块与升降导轨之间设有升降系统，其特征在于，所述升降块上固定设有载车架，载车架与各载车板之间均设有分离接送机构。

所述的分离接送机构包括设置在载车架上的推送齿轮和推送电机，各载车板的底部设有齿轨，载车板位于载车架上之时推送齿轮与齿轨啮合，推送电机带动推送齿轮转动。推送到位后，载车架下降，使推送齿轮与齿轨分离。

所述的分离接送机构包括设置在停车架上的推送齿轮和推送电机，推送齿轮位于停车出入口处并由推送电机驱动，各载车板的底部设有齿轨，载车板位于对应停车台上时，推送齿轮与齿轨啮合。

所述的分离接送机构包括设置在载车架上的推送杆和驱动推送杆伸缩运动的推送机构，所述推送杆的推送端通过离合结构与载车板连接，上述升降块带动载车架移动到位后，推送杆的推送方向与上述停车台的停车出入口正对。

所述的离合结构包括设置在推送杆推送端的倒钩和位于载车板底部的卡口，倒钩能相对于推送杆转动。

所述的离合结构包括设置在推送杆推送端的卡头和设置在载车板底部的能开合的抱箍。

所述的推送机构为气缸，上述推送杆固定在气缸的活塞杆上且与活塞杆的朝向一致。

所述停车台上设有进出滑轨，载车架的两侧设有进出导轨，载车板上设有与上述进出滑轨和进出导轨配合的滑轮，升降块带动载车架移动到位后，上述进出滑轨和进出导轨的端部正对。滑轮辅助载车板进出。升降块随立柱转动带动载车架转动，升降块升降带动载车架升降。

所述的转动机构包括转动电机、蜗轮和蜗杆，蜗轮水平设置且与立柱固连，蜗杆与蜗轮啮合，所述电机与蜗杆连接。

所述的升降系统为升降链条、升降电机和多个升降链轮，升降链轮上下分布设置在升降导轨内，升降链条绕在上述升降链轮上，所述升降电机与其中一个升降链轮连接，上述升降块固定在升降链条的一边。除此之外，升降系统还可以采用绳索牵引、齿轮沿齿条啮合自爬式升降以及气缸或油缸的举升等形式来实现。

与现有技术相比，本可分离式多层立体停车库中的多个上层载车板均能通过一个共用的载车架实现搬运，停放到位后即可将载车架与载车板实现分离，在往更多层立体车库方向发展时，能保证整体结构简单化，降低成本，提高系统稳定性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的工作流程示意图。

图中，1、停车架；2、立柱；3、载车板；4、停车台；5、升降块；6、载车架；7、推送杆；8、气缸；9、进出导轨；10、升降导轨；11、进出滑轨。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

实施例1