[发明专利]事故工况下高压燃气管网节点实际流量的确定方法

说明书

技术领域

本发明属于城市燃气管网运行监控及气源应急调度领域，涉及城市高压燃气管网的事故工况下高压燃气管网节点实际流量的确定方法。

背景技术

城市高压燃气管网是城市燃气供应的主动脉，也是城市生命线工程，其主要功能是向所有用户输配足够压力和流量的燃气。为确保管网安全稳定工作，一般根据用户需求的流量将管网设计成环状。环状管网的最大优点是具有很高的后备能力，当管网中个别管段发生事故(简称事故工况)而须从管网隔离检修时，与该事故管段相连的用气节点仍可由其它路径获得所需的部分甚至全部的流量，而不至于发生供气中断，进而提高整个管网系统的供气可靠性。

通常认为管网在完好状态下能够满足设计要求的功能，即管网中各用气节点的实际流量能够满足各节点需求的燃气量，即等于节点设计流量。然而，在事故工况下，由于个别管段的隔离可能导致管网系统总的流量减少，造成部分甚至全部用户的节点实际流量小于节点设计流量。显然，同一管段发生事故对管网中各节点实际流量的影响各不相同，不同管道发生事故对同一用户的影响也不同。

环状管网区别与枝状管网的最根本特征是部分管段流动方向的不确定性，当个别管段发生事故而须从管网隔离后，不仅影响其它管段流量的改变，还可能使某些管段中燃气的流动方向发生改变，从而造成各管段串并联关系的不明确性和管网系统阻抗计算的复杂性，随着管网环数的增多也难以方便快捷的采用并联环路阻力平衡原理定量分析管网中所有节点的实际流量，同时由于城市高压燃气管网中节点压力和节点流量的相互耦合关系，使得事故工况下，节点实际流量的确定更加复杂。

因此，在目前的燃气管网事故工况分析中，通常采用简化的分析计算方法，如现有部分文献认为管网实际节点流量仍等于设计节点流量；还有部分文献假设事故工况中所有用户的实际节点流量都是按同一个比例均匀下降；另有部分文献通过节点设计流量计算出该节点的压力，然后采用节点压力和节点流量的经验关系式，由计算的该节点压力推算节点的实际流量等，显然这些都是不科学的。利用现有方法也无法对事故工况下管网系统的整体供气能力进行合理评估，同时各用气节点能够实际获得的燃气量也无法准确确定，进而极大地影响着燃气管网运行监控、气源调度等应急处置方案的科学制定与实施。

发明内容

本发明的目的在于克服现有方法中的不足，提出了一种事故工况下的高压燃气管网节点实际流量确定方法，能够科学定量地计算事故工况下管网中各用户所能获得的实际燃气量，对指导燃气工程规划设计、气源应急方案制定、管网运行调度和管道维护更新计划等都具有重要指导意义。

本发明是通过以下技术方案实现的，首先假设环状管网中各用气节点的实际流量等于该用气节点的设计流量，利用传统的环状管网水力计算方法编制水力计算程序，模拟事故工况下管网的各用气节点压力，当任一模拟的用气节点压力满足不了管网要求的最小节点压力时，逐渐减少管网系统中最低压力节点的实际流量，然后采用逐次迭代的方式重新模拟事故工况下的各用气节点压力，直至所有用气节点压力均满足最小节点压力需求为止，此时的用气节点流量即为事故工况下用户的节点实际流量。

本发明的效果是：采用该方法能科学确定事故工况下管网中各用气节点的实际流量，并且计算结果完全符合环状管网的水力特征和现有工程实际，同时计算过程中不需要额外的简化假设条件，避免了现有文献介绍的方法中出现的各种不合理现象，优点是：(1)在管网某节点压力为负值的情况下，其节点实际流量仍等于设计节点流量；(2)节点实际流量按照同一比例均匀下降，而与节点压力无关；(3)完全根据现有的节点压力和节点流量的半经验关系式确定节点流量。采用本发明方法，在未进行任何简化假设的条件下，可确定某一事故工况下管网中所有用气节点能够获得的燃气量(也即管网能够供应的总流量)为4393Nm³/h；而采用现有文献方法，假设所有节点实际流量与该节点压力无关时，管网中所有用气节点能够获得的燃气量为3930Nm³/h，与本发明方法的误差为10.54％。

附图说明

图1为本发明实施例的城市环状高压燃气管网示意图；

图2为事故工况下的城市环状高压燃气管网示意图。

图中：

I、第一高压燃气管段 II、第二高压燃气管段 III、第三高压燃气管段 IV、第四高压燃气管段 V、第五高压燃气管段 VI、第六高压燃气管段 VII、第七高压燃气管段

1、用气节点1 2、用气节点23、用气节点3 4、用气节点4

5、用气节点5 6、气源节点