[发明专利]一种非对称高通风孔车轮的轻量化轮辐结构

权利要求书

1.一种非对称高通风孔车轮的轻量化轮辐结构，包括轮辋和轮辐，其特征在于：在构成轮辐的多根辐条中, 在车轮安装孔所在安装面与相邻两根辐条内连接端交叉边缘处所形成的倾斜拱起加强筋，在任意2～3个倾斜拱起加强筋与车轮安装面处的连接交叉顶角度设为微度偏斜交叉顶角，形成连接交叉顶角度的非对称结构；选择在其中任意三根或四根辐条中部区域位置处设置通孔，形成辐条中部区域的非对称结构。

2.按照权利要求1所述非对称高通风孔车轮的轻量化轮辐结构，其特征在于：在构成轮辐的多根辐条中,采用选择其中任意两根或三根辐条主体作径向微度倾斜，形成部分辐条倾斜的非对称结构。

3.按照权利要求1所述非对称高通风孔车轮的轻量化轮辐结构，其特征在于：微度偏斜交叉顶角在相邻两根辐条与车轮安装中心孔之间所形成的中心连线上成顶角偏斜设置，微度偏斜交叉顶角的顶角角度偏斜范围为-10º～+10º的偏斜角度范围。

4.按照权利要求2所述非对称高通风孔车轮的轻量化轮辐结构，其特征在于：每根辐条在倾斜角度范围内的倾斜角度不相同。

5.按照权利要求1所述非对称高通风孔车轮的轻量化轮辐结构，其特征在于：所述的通孔形状为圆形、椭圆形或方形通孔。

6.按照权利要求1所述非对称高通风孔车轮的轻量化轮辐结构，其特征在于：在其中一根辐条中部区域位置上设置通孔，同时在该辐条所对应的对面通风孔上设置具有较其他通风孔尺寸更大的通风孔，形成非对称的通孔及通风孔结构。

7.按照权利要求1所述非对称高通风孔车轮的轻量化轮辐结构，其特征在于：在有通孔的辐条所对应的对面通风孔外连接壁处上更大尺寸的豁口，该豁口较其他通风孔外连接壁处的豁口具有更大的豁口尺寸，形成非对称豁口结构。

8.按照权利要求7所述非对称高通风孔车轮的轻量化轮辐结构，其特征在于：采用2～3个通风孔所在的通风孔外连接壁处上设有非对称豁口结构。

9.按照权利要求7所述非对称高通风孔车轮的轻量化轮辐结构，其特征在于：所述通风孔在通风孔外端两侧的设有两个圆角半径尺寸大小不一样的过渡风孔圆角，形成通风孔上不对称的非对称过渡风孔圆角结构。

10.按照权利要求9所述非对称高通风孔车轮的轻量化轮辐结构，其特征在于：选择2～3个通风孔作非对称过渡风孔圆角结构。