[发明专利]喷气式襟翼增升连接翼系统及其飞行器有效
申请号: | 201510499166.7 | 申请日: | 2015-08-14 |
公开(公告)号: | CN105035306B | 公开(公告)日: | 2018-08-31 |
发明(设计)人: | 龙川 | 申请(专利权)人: | 孙秋梅 |
主分类号: | B64C13/00 | 分类号: | B64C13/00;B64C9/38;B64C9/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362100 福建省泉*** | 国省代码: | 福建;35 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 喷气式 襟翼 连接 系统 及其 飞行器 | ||
1.一种喷气式襟翼增升连接翼系统,包括涡轮风扇发动机,机翼,连接涡轮风扇发动机和机翼的挂架(5),涡轮风扇发动机有涡轮轴整流锥(3),机翼有后缘襟翼,其特征在于:所述涡轮轴整流锥(3)向后延长一段长度,上面设置有多鱼鳞片式收敛扩散喷管(4),外涵道喷口的左右两侧,各有一个针对外涵道喷流的气流收敛扩散装置,在内涵道喷口左右两侧,也各有一个针对内涵道喷流的气流收敛扩散装置,在多鱼鳞片式收敛扩散喷管(4)角度扩散张开时,针对外涵道喷流的气流收敛扩散装置和针对内涵道喷流的气流收敛扩散装置也都角度扩散张开,使得涡轮风扇发动机内外涵喷流受上述三者遮挡向后辐射扩散在上下两方,左右两侧没有发动机喷流;在多鱼鳞片式收敛扩散喷管(4)收敛闭合时,针对外涵道喷流的气流收敛扩散装置和针对内涵道喷流的气流收敛扩散装置也都收敛闭合,使得发动机内外涵喷流能够顺畅地向后喷出;机翼为连接翼,在下方的前翼(6)为三角翼,在上方的后翼(8)为平直矩形翼,二者由翼端的连接端面(11)连接,连接端面(11)从下到上后掠,并有足够高度,使后翼(8)位于前翼(6)之后,前翼(6)和后翼(8)都有带缝翼的后缘襟翼;涡轮风扇发动机通过挂架(5)设置在前翼(6)上翼面前缘,并位于前翼(6)翼展的中部位置。
2.根据权利要求1所述的喷气式襟翼增升连接翼系统,其特征在于:所述外涵道喷口的左右两侧的气流收敛扩散装置,分别由外前缘(21)和两片外收敛扩散片(19)组成,与上述三者位置相对应的外涵道机匣(1)上设置有外耳片(12),相对应的内涵道机匣(2)上设置有外附加块(13),外耳片(12)和外附加块(13)的主体部分都为平面形,且与水平线垂直,外耳片(12)其余部分与外涵道机匣(1)光滑融合,外附加块(13)其余部分与内涵道机匣(2)光滑融合,以减小阻力;外前缘(21)和两片外收敛扩散片(19)都水平设置,外前缘(21)固定在外耳片(12)和外附加块(13)之间,两片外收敛扩散片(19)通过根部的铰链设置在外前缘(21)上,两片外收敛扩散片(19)的外侧紧贴外耳片(12)的平面部分,内侧紧贴外附加块(13)的平面部分,使外涵道喷口被分隔为上下两部分;两片外收敛扩散片(19)能够通过根部的铰链在外前缘(21)后以上下方向角度扩散张开,以扩散外涵道喷流;也能够通过铰链以上下方向收敛闭合,使外前缘(21)和两片外收敛扩散片(19)组成一段机翼的形状,使得对外涵道喷流阻力小。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于孙秋梅,未经孙秋梅许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510499166.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:直线吻合器缝合钉仓结构
- 下一篇:一种甲状腺手术用辅助装置