[发明专利]分离式的摩托车把手套

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车把手套，尤其涉及分离式把手套的摩托车把手套。

背景技术

现有的摩托车、电动车和自行车的把手都是在金属把手外套设橡胶的把手套，来避免操作者在使用过程中，因为夏天有汗手与金属把手直接接触打滑，冬天手握金属把手冰凉的问题，把手套一般都为橡胶制成，由橡胶一体注塑成型，利用橡胶的弹性将把手套套在金属把手上，套设在金属金属把手上的把手套在炎热的夏天会吸热膨胀，膨胀后的把手套容易脱离把手。

在专利号为2013203890468的中国专利文件中提及了本发明公开了一种分离式摩托车把手套，包括套设于摩托车把手杆自由端上的把手套体，包括橡胶把手套和套筒，还包括紧迫结构和中心带螺纹孔凸柱的端盖，紧迫结构内部设有凹槽环，橡胶把手套的尾端内设有中心孔，橡胶把手套的前端设有凸环，套筒设置在橡胶把手套外侧且前端抵接在凸环上，橡胶把手套的凸环卡接在紧迫结构的凹槽环内，紧迫结构与橡胶把手套的外圆面配合压紧套筒的一端，端盖与橡胶把手套的外圆面配合压紧套筒的另一端。

上述专利文献中，端盖包覆在橡胶把手套的边缘，使用过程中由于端盖包覆橡胶把手套的外壁会凸出于橡胶把手套，在使用过程中操作者会有意无意间触及把手套，如此会急剧加快端盖的损坏速度；同时是将端盖内的螺母旋到螺杆上，会增加端盖与橡胶把手套包覆部的摩擦，摩擦过程包覆部受热会变形，影响端盖的使用寿命。

发明内容

本发明的目的在于解决分离式摩托车把手套端盖的安装问题。

为了解决上述问题，本发明提出了一种分离式的摩托车把手套，套设于摩托的车金属把手外，包括橡胶套筒和橡胶端盖，橡胶套筒一端设有的环形凸台贴合于金属把手的端部，另一端反向延伸，橡胶端盖端面上设有容纳环形凸台的容纳环腔，橡胶端盖的连接部轴向延伸至金属把手内与金属把手螺纹连接，橡胶端盖上设有透气孔。

上述方案中将摩托车把手套分成了橡胶套筒和橡胶端盖，采用了分离式的结构在加工上相对于一体成型模具的结构上简单；橡胶套筒一端设有的环形凸台贴合于金属把手的端部，另一端反向延伸，橡胶端盖端面上设有环形凸台的容纳环腔，橡胶套筒端部的环形凸台能便于金属把手套设在金属把手上的轴向限位，同时在橡胶端盖上设置有容纳环腔，在橡胶端盖固定时，能避免橡胶端盖挤压环形凸台时，环形凸台收到金属把手端面的压强过大时破裂，提高橡胶套筒的使用寿命；橡胶端盖的连接部轴向延伸至金属把手内与金属把手螺纹连接，将橡胶端盖通过金属螺纹，螺纹连接拆卸方便，连接可靠；橡胶端盖上设有透气孔，能便于金属把手管内受热空气难以排出，膨胀起橡胶。

针对基础方案的优化方案一：连接部为带有外螺纹的金属套管，金属套管嵌于橡胶端盖内，且所述金属套管底部有多条呈放射状向橡胶端盖径向延伸的加强筋；连接部为带有外螺纹的金属套管，连接部是带有外螺纹的金属套管，能防止橡胶制成的螺纹在受热后变形，不能达到连接稳固的作用，金属套管嵌于橡胶端盖内，且所述金属套管底部有多条呈放射状向橡胶端盖径向延伸的加强筋，径向延伸的加强筋能增加金属套管与橡胶端盖之间的接触面，提高金属套管脱落的安全性。

针对优化方案一方案的优化方案二：金属把手内设有发热管，发热管一端限位在金属把手内，另一端固定在金属套管内，发热管端部连有电源；在电源供电的条件下，金属把手内的发热管能够提供一定的热量，防止冬天操作者手握把手被冻伤，提高操作者的使用舒适度，发热管一端限位在金属把手内，另一端固定在金属套管内，能相对固定的安装拆卸发热管。

针对优化方案二方案的优化方案三：电源为温差电源，温差电源是利用外界温差发电的电源，能利用摩托车自身的发热来为电源提供能量。

针对优化方案三方案的优化方案四：温差电源设置于摩托车出气筒外，摩托车出气筒是摩托车废气排放处，此处温度高，能提供充足的能源，同时也能实现能量重复利用。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为本发明的结构示意图；

上述图中的标记均为：金属把手1、橡胶套筒2、发热管3、橡胶端盖4、透气孔41、金属套管42、加强筋421。

具体实施方式