[发明专利]一种电动客车驱动电机悬置系统及其安装方法

权利要求书

1.一种电动客车驱动电机悬置系统，其特征在于：包括驱动电机、用于将驱动电机安装在车身上的安装支架和设置在驱动电机与用于将驱动电机安装在车身上的安装支架之间的减震橡胶垫；

所述驱动电机的外壳为铝材质，且在该驱动电机外壳的下端两侧分别设有安装凸台，所述安装凸台内设有螺纹安装部；

所述减震橡胶垫包括依次设置的上安装板、橡胶垫和安装螺柱；所述上安装板上设有与螺纹安装部相适应的第一安装孔；

所述用于将驱动电机安装在车身上的安装支架包括悬置安装支架以及设置在悬置安装支架两端的左焊接支架与右焊接支架；所述悬置安装支架为槽型梁，且该槽型梁的两端分别与左焊接支架、右焊接支架可拆卸相连，该槽型梁的中段上设有与安装螺柱相适应的第二安装孔；所述左焊接支架、右焊接支架分别焊接在车身上。

2.根据权利要求1所述的一种电动客车驱动电机悬置系统，其特征在于：所述安装凸台为梯形体，该梯形体位于驱动电机外壳的斜下侧；所述梯形体嵌入安装在驱动电机外壳中，且该梯形体的上安装面位于驱动电机外壳内，下安装面凸出于驱动电机外壳的外表面；所述梯形体的下安装面通过螺栓与所述减震橡胶垫的上安装板可拆卸相连，且该下安装面与水平面的夹角为斜角。

3.根据权利要求1所述的一种电动客车驱动电机悬置系统，其特征在于：所述螺纹安装部包括设置在安装凸台上的第三安装孔和与第三安装孔内壁紧密配合的钢套；所述钢套为两端开口的空心圆柱形，且该钢套的内壁上设有螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种电动客车驱动电机悬置系统，其特征在于：所述槽型梁的两端分别通过左连接板、右连接板与左焊接支架、右焊接支架可拆卸相连；

所述左连接板和右连接板结构相同，均为长方形安装板；所述左连接板和右连接板上均设有若干个第四安装孔。

5.根据权利要求1所述的一种电动客车驱动电机悬置系统，其特征在于：所述槽型梁包括中间连接梁和对称设置在中间连接梁两端的左连接梁与右连接梁；所述中间连接梁与左连接梁、右连接梁的夹角均为钝角；所述左连接梁和右连接梁上均设有第二安装孔；所述第二安装孔为腰形孔。

6.根据权利要求1所述的一种电动客车驱动电机悬置系统，其特征在于：所述左焊接支架和右焊接支架的结构相同，均包括U型槽和设置在U型槽内的若干个焊接螺母。

7.根据权利要求1~6任意一项所述的一种电动客车驱动电机悬置系统的安装方法，其特征在于：该方法包括以下步骤：

（1）采用螺栓将四个减震橡胶垫分别固定在驱动电机的四个安装凸台上，具体地说，先将螺栓从上安装板的第一安装孔中穿过，再将螺栓螺纹连接在安装凸台的螺纹连接部中；

（2）将减震橡胶垫的安装螺柱穿过悬置安装支架槽型梁上的第二安装孔，并采用螺母将安装螺柱的端部稍微固定，但不要拧紧；

（3）托起驱动电机，采用螺栓将悬置安装支架固定在焊接在车身上的左、右焊接支架上，固定要牢固；

（4）调整驱动电机位置，连接好各部件，待减震橡胶垫自由变形、驱动电机处于最佳位置处时，固定紧减震橡胶垫安装螺柱上的螺母，使驱动电机完全固定。