[发明专利]一种系安全带装置

说明书

本发明涉及一种系安全带装置，包括用于设置在座椅一侧的倒L型摆臂，所述摆臂具有用于连接座椅的连接端和摆动端；所述连接端位于摆臂的竖臂上，所述摆动端位于摆臂的横臂上；所述摆动端在其摆动行程上具有用于收纳安全带的收纳位、用于释放安全带的释放位；所述收纳位用于摆臂在靠背的后上方或正上方收纳安全带；所述释放位用于摆臂在乘客前方的释放安全带；所述摆动端设置有受控可分离式结合装置，受控可分离式结合装置用于可分离式连接安全带；所述连接端设有与动力机构传动连接的装配部分。通过摆臂带动安全带摆动，使得本发明的系安全带装置具有广泛适用性，能够普遍适用。

技术领域

本发明属于车辆领域，具体涉及一种系安全带装置。

背景技术

现代车辆的速度很快，一旦发生碰撞，车身停止运动，而乘客身体由于惯性会继续向前运动，在车内与车身撞击，严重时可能把挡风玻璃撞碎而向前飞出窗外。在发生交通事故时，安全带能够对人起到缓冲作用，可以防止出现二次伤害。为防止撞车时发生类似的伤害，我国《道路交通安全法》第五十一条规定：机动车行驶时，驾驶人员、乘坐人员应当按规定使用安全带。

目前，车用安全带大多为手系，需要人工把卡扣插入到安全带卡槽中，较为费力，不方便，再加上一些人员法律观念淡薄，使得安全带成为了一种摆设；甚至有时为了应付交警，将安全带搭在身上，也不愿意系牢。根据现场调查得到的数据显示，我国机动车驾驶人员、乘坐人员安全带的佩戴率仅为68％，对驾驶人员、乘坐人员以及其他人员带来了巨大的潜在危害。同时，飞机等其它公共交通工具也存在该种隐患。为了消除这种危害，需要一种能够智能系带的系安全带装置，以保障驾驶人员、乘坐人员以及其他人员的生命安全。

现有技术中的系安全带装置，如公布号为CN103434478A的专利文件，公开了一种系安全带装置及使用方法，包括具有预定弧度的安全带，所述安全带具有弹性并能在移动过程中保持所述弧度；与安全带形状相匹配的滑道，所述滑道设置在座椅的坐面下部或/和座椅的靠背后部；驱动装置，所述驱动装置用于在车辆运行时，带动安全带滑出轨道，使所述安全带第一端的卡扣扣合在卡槽内；在车辆停止时，带动安全带滑入轨道，使所述安全带收纳在轨道中；以及用于检测坐面是否有人的人员检测装置，检测是否有挂档请求的挂档检测装置；并将检测结果反馈给控制器，控制器根据检测结果控制所述驱动装置的动作。通过上述方案，实现了安全带的自动动作，保障了驾驶人员、乘坐人员以及其他人员的生命安全。但是，上述方案的系安全带装置需要特定的安全带以及对应的滑道，不能适用于一般车辆的斜跨式安全带，不利于系安全带装置的推广应用。

发明内容

本发明的目的是提供一种系安全带装置，用以提供一种自动系一般车辆的斜跨式安全带的方案。

为实现上述目的，本发明的方案包括：

一种系安全带装置，包括用于设置在座椅一侧的倒L型摆臂，所述摆臂具有用于连接座椅的连接端和摆动端；所述连接端位于摆臂的竖臂上，所述摆动端位于摆臂的横臂上；所述摆动端在其摆动行程上具有用于收纳安全带的收纳位、用于释放安全带的释放位；所述收纳位用于摆臂在靠背的后上方或正上方收纳安全带；所述释放位用于摆臂在乘客前方的释放安全带；所述摆动端设置有受控可分离式结合装置，受控可分离式结合装置用于可分离式连接安全带；所述连接端设有与动力机构传动连接的装配部分。

所述竖臂摆动轴线的延伸方向为左右方向。

所述竖臂摆动轴线的延伸方向为竖直方向。

所述受控可分离式结合装置有用于与安全带配合的、设定长度的结合跨度。

所述受控可分离式结合装置为电磁铁吸合装置。

所述动力装置为电机。

所述摆臂上设置有位置检测装置；所述位置检测装置用于判断摆臂是否达到释放位和收纳位。

所述位置检测装置是分度测量仪，所述分度测量仪可通过测量摆臂的旋转角度，来判断摆臂是否达到释放位。