[发明专利]一种油箱总成串油装置及具有其的飞机有效
申请号: | 201510500703.5 | 申请日: | 2015-08-14 |
公开(公告)号: | CN105059555B | 公开(公告)日: | 2017-04-19 |
发明(设计)人: | 赵平安;王晓阳 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 |
主分类号: | B64D37/06 | 分类号: | B64D37/06 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙)11526 | 代理人: | 刘丽萍 |
地址: | 710089 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油箱 成串 装置 具有 飞机 | ||
技术领域
本发明涉及航空技术领域,特别是涉及一种油箱总成串油装置及具有其的飞机。
背景技术
飞机油箱总成通常包括多个油箱,现有技术中,通常仅仅将各个油箱相互连接,从而使第一个油箱油满后直接串入第二油箱,此时,通过两个油箱之间相互连接的油口位于远离油箱底部处,即燃油从高处落入第二油箱。
通常飞机油箱内,燃油进入各个油箱需要保证在一定流速下(该流速为公知流速),而采用现有技术,从高处落入时通常燃油流速超过该预定流速,且从高处掉落容易造成油面晃动,且并未考虑防静电问题。
因此,希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种油箱总成串油装置来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
为实现上述目的,本发明提供一种油箱总成串油装置。所述油箱总成包括多个相隔的油箱,每两个相邻的油箱之间具有连通口,在所述油箱总成加燃油时,所述燃油首先进入一个油箱,继而通过所述连通口进入至与该油箱相邻的油箱,其中,所述燃油首先进入的油箱为首油箱,其他依次相邻的油箱为中间油箱,所述燃油最后进入的油箱为尾油箱,所述油箱总成串油装置设置在每个中间油箱的所述连通口上、所述首油箱与所述首油箱相邻的中间油箱之间的连通口上以及所述尾油箱与所述尾油箱相邻的中间油箱的连通口上,所述油箱总成串油装置用于使所述燃油进入至所述油箱总成串油装置设置的油箱内,且使燃油自所述油箱总成串油装置进入至油箱时,所述燃油的流速能够满足预设流速;
所述油箱总成串油装置包括:燃油管道,所述燃油管道一端与所述连通口连接,另一端伸入至所述油箱底部;扩散口,所述扩散口连接所述燃油管道伸入至所述油箱底部的一端。
优选地,所述燃油管道与所述连通口法兰连接。
优选地,所述扩散口焊接至所述燃油管道。
优选地,所述首油箱、中间油箱以及所述尾油箱上的连通口均设置在远离油箱下壁板的位置处。
本发明还提供了一种飞机,所述飞机包括油箱总成,其中,所述油箱总成内包括如上所述的油箱总成串油装置。
本发明中的油箱总成串油装置用于连通各个油箱,并使燃油进入至各个油箱内,且使燃油自油箱总成串油装置进入至各个油箱时,燃油的流速能够满足预设流速。且相对于现有技术,该油箱总成串油装置能够使燃油顺该油箱总成串油装置的内壁滑落,而不会对油面造成影响。
附图说明
图1是根据本发明一实施例的油箱总成串油装置安装在油箱总成内的结构示意图。
附图标记:
具体实施方式
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