[发明专利]一种火灾监测控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及车辆火灾监控技术领域，特别是涉及一种火灾监测控制系统。

背景技术

当前社会，车辆成为了人们生活中不必可少的交通工具，人们对于车辆的安全性能的要求也越来越高，例如，动车组就是一种十分常见的交通工具。动车组内部有许多电缆等发热器件，这些发热器件在工作过程中通常会发热，有可能导致器件温度过高，甚至引起火灾，如果不能及时准确的对这些发热器件的情况进行检测或处理，不仅会对列车设备造成损害，甚至会给乘客造成生命财产的损失。

现有的动车组火灾监测控制系统是仅通过烟温探测器或仅通过感温电缆来进行检测的。烟温探测器对易发生火灾区域内的烟雾浓度值和环境温度值进行监测，一旦该区域内的烟雾浓度值和温度值超出预设阈值，则向司乘人员报警；感温电缆是对易燃烧源的温度值进行监测，一旦易燃烧源的温度值超出预设阈值，则向司乘人员报警。还有部分的动车组内设置有自动灭火装置，一旦烟温探测器或者感温电缆发出报警信号，自动灭火装置就会直接进行灭火处理。

虽然现有技术能够实现报警和灭火，但是容易发生误报。例如乘客抽烟以及烟温探测器自身故障等因素容易造成烟温探测器的误动作，感温电缆自身故障等因素也容易造成感温电缆的误动作，在烟温探测器或者感温电缆监测不准确或者误报的情况下，如果自动灭火装置直接进行灭火处理，可能会对正常设备造成不必要的损害，同时也会造成乘客不必要的惊慌。可见，现有技术中动车组火灾监测控制系统的监测性能低，对动车组的安全构成了威胁。同理，其他车辆也存在和动车组相同的问题。

因此，如何提高车辆火灾监测控制系统的监测性能是本领域技术人员目前需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种火灾监测控制系统，该系统大大减小了由于烟温探测器或者感温电缆的误动作而引起的自动灭火装置不必要的灭火处理的概率，对火灾的监测更加准确高效，提高了车辆火灾监测控制系统的监测性能。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种火灾监测控制系统，包括：

感温探测器，用于采集易燃烧源的温度值，当所述温度值超过第一预设报警温度时，向监控主机发出第一温度报警信号；

烟温探测器，用于采集所述易燃烧源所处环境的烟温信号值，当所述烟温信号值超出烟温预设阈值时，向所述监控主机发出烟温报警信号；

所述监控主机，用于当同时接收到所述第一温度报警信号和所述烟温报警信号时，向执行装置发出灭火处理指令；当只接收到所述第一温度报警信号或所述烟温报警信号时，向司乘人员发出报警处理信号；

所述执行装置，用于根据所述灭火处理指令对所述易燃烧源进行灭火处理。

优选地，所述感温探测器为感温电缆。

优选地，所述烟温信号值包括烟雾浓度值和环境温度值，则所述烟温探测器用于：

当所述烟雾浓度值在第一预设时间段内均超过预设烟雾浓度报警阈值时，向所述监控主机发出烟雾报警信号；

当所述环境温度值在第二预设时间段内均超过第二预设报警温度时，向所述监控主机发出第二温度报警信号。

优选地，所述第一预设报警温度的范围为100℃-200℃。

优选地，所述第一预设报警温度为105℃。

优选地，所述第二预设报警温度的范围为50℃-80℃。

优选地，所述第二预设报警温度为80℃。

本发明提供了一种火灾监测控制系统，包括感温探测器、烟温探测器、监控主机和执行装置，该系统不仅可以通过烟温探测器对易燃烧源处的烟雾浓度值和环境温度值进行监测，还可以利用感温探测器对易燃烧源本身的温度值进行监测，同时，当烟雾浓度值或环境温度值超出预定阈值时，烟温探测器会发出烟温报警信号，当易燃烧源本身的温度值超出第一预设报警温度时，感温探测器会发出第一温度报警信号，可见，只有在感温探测器和烟温探测器均报警的情况下，执行装置才进行灭火处理，在仅有一个探测器报警的情况下，则由司乘人员进行隐患排除处理。

因此，该系统大大减小了由于烟温探测器或者感温电缆的误动作而引起的自动灭火装置不必要的灭火处理的概率，对火灾的监测更加准确高效，提高了车辆火灾监测控制系统的监测性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。