[发明专利]自动展开的自行车支撑件

说明书

背景技术

比如自行车这样的两车轮车辆可以配备支撑架以当车辆不运转时保持车辆直立。当骑两轮车辆时，有例如当在交通信号灯处停止时、当将要停止时、当行进非常慢时等这样的情况，在此情况下，骑车人需要使用他的/她的腿以保持车辆直立。因此，两轮车辆的使用可能限于具有在非常慢到没有速度条件下使用他们的腿支撑车辆的能力的人们。

此外，如果一只脚或双脚卡在位置中，在缓慢移动或停止时支撑两轮车辆的需要可以造成骑车人跌倒的危险。例如，鞋带可以缠结在踏板轴上或脚可以卡在定趾器中，引起骑车人连同自行车一起跌倒在地上。物理限制也可以使操作支架是困难的或不可能的。

附图说明

图1是包括示例性自行车支撑机构的自行车的侧视图；

图2是图1的示例性自行车支撑机构的侧视图；

图3是图1的示例性自行车支撑机构的剖视图；

图4A是图1的自行车支撑机构的俯视图；

图4B是图1的自行车支撑机构的一部分的半透明视图，其示出了螺母的配置；

图4C是图1的自行车支撑机构的一部分的半透明视图，其示出了螺母和支撑臂的配合；

图5是包括摩擦轮的驱动器的透视、局部剖视图；

图6是图5的驱动器和摩擦轮的分解图；

图7A是提升齿轮机构的透视图；

图7B是在外轮的一部分切掉的情况下的图7A的提升齿轮机构的透视图；

图7C是在前部部分切掉的情况下的外轮的透视图；

图8A是在驱动器锁在第一、向内位置的情况下的驱动器的透视图；

图8B是降下齿轮机构的剖视图，其示出了锁紧柱和绞盘齿轮的配合；

图8C是驱动器的仰视图，其示出了锁紧柱和绞盘齿轮的配合；

图9A是在驱动器锁在第二、向外位置的情况下的驱动器的透视图；

图9B是图8A的驱动器的剖视图，其示出了外锁齿和外轮齿的操作；

图9C是驱动器的仰视图，其示出了外锁齿和外轮齿的配合；

图10是图1的自行车支撑机构的一部分的剖视图，其示出了支撑臂和片弹簧。

具体实施方式

在此公开的且在各个附图中说明的是包括可连接到自行车10车架12的轴110的支撑机构100。如在此所使用的，自行车可以是任何合适的两轮车辆，例如自行车、电动自行车、机动自行车、摩托车等。自行车10包括自行车车轮20。自行车车轮20包括轮胎22。

支撑机构100的轴110是空心管形式并且包括顶端116和底端118。支撑臂120从轴110的底端118向下伸缩地可展开。摩擦轮190由轴110可旋转地支撑。摩擦轮190从轴110的顶端116伸出，使得摩擦轮190设置成与例如轮胎22这样的自行车车轮20的一部分摩擦接触。

支撑机构100是由摩擦轮190驱动以当自行车10正缓慢移动、低于例如3mph(英里/每小时)这样的低速阈值时展开支撑臂120，自行车以3mph移动时可能开始摇晃。当自行车10正迅速移动、高于例如5mph这样的高速阈值时，支撑机构100升高支撑臂120，自行车以5mph移动时倾向于保持稳定直立。以这种方式，当自行车10正缓慢移动或停止时，支撑臂120自动地展开并且有助于维持车辆10在直立位置。因此，骑车人不需要使用他的/她的脚来维持自行车10的稳定性。

参考图1和2，自行车10包括车架12。车架12具有车架延伸部分14。自行车车轮20包括轮胎22，并且例如以传统的方式，可旋转地支撑在车架12上。

支撑机构100包括轴110。轴110可旋转地连接到车架12。轴110具有顶端116和底端118。轴110设置在自行车车架12的第一侧17上，使得轴110的顶端116邻接自行车车轮20的顶部24，例如，顶端116通常是相对于轴110的任何其他部分最靠近自行车车轮20顶部24的轴110的一部分。车架延伸部分14可以用于在车架12上支撑轴110。车架延伸部分14从车架12延伸到在轴110顶端116的点或在轴110顶端116下方的点，并且允许轴110固定到车架12。在图1所示的示例中，轴110在实质垂直的方向上延伸，同时轴的顶端116靠近自行车车轮20的顶部24定位。第二车架延伸部分16可以可选地或附加地用于在车架12上可旋转地支撑轴110。例如，第二车架延伸部分16可以靠近车轮20的轮轴(未示出)从车架12向外延伸，并且靠近底端118可旋转地支撑轴110。

如图1和2所示，支撑臂120伸缩地可展开并且从轴110的底端118伸出。