[发明专利]扭锁式电池组连接装置

说明书

一种示例性连接装置包括从第一位置可旋转到第二位置的扭锁。处在第一位置的扭锁允许电池阵列移动到电池组中的安装位置以及从电池组中的安装位置移出。处在第二位置的扭锁将电池阵列固定在安装位置。

背景技术

通常，电气化车辆不同于传统机动车辆，是由于电气化车辆包括一个或更多由电池提供动力的电机。电机可以选择性地驱动车辆。与电气化车辆相比，传统机动车辆仅仅由内燃发动机来驱动。示例性电气化车辆包括全电动车辆(all-electric vehicle)、混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、燃料电池车辆、以及纯电动车辆(BEV)。

电气化车辆的动力传动系统典型地配备有具有电池单元的电池组，该电池单元储存有用于为电机提供动力的电力。电池单元被布置于多个电池单元的阵列中。阵列被固定在电池组外壳的内部。

发明内容

根据本公开的一个示例性方面，一种连接装置除了其它方面以外还包括，从第一位置可旋转到第二位置的扭锁(twist-lock)。处在第一位置的扭锁允许电池阵列移动到电池组中的安装位置以及从电池组中的安装位置移出。处在第二位置的扭锁将电池阵列固定在安装位置。

在上述装置的进一步非限制性实施例中，处在第二位置的扭锁将基部夹紧至电池组的托盘上。

在上述任一装置的进一步非限制性实施例中，扭锁被固定至托盘。

在上述任一装置的进一步非限制性实施例中，扭锁具有沿轴线延伸的孔。该孔接收紧固件。扭锁围绕紧固件从第一位置可旋转到第二位置。

在上述任一装置的进一步非限制性实施例中，扭锁从第一端部延伸至相对的第二端部。第一端部包括第一凹槽，以在扭锁处于第二位置时接收电池阵列的一部分。

在上述任一装置的进一步非限制性实施例中，该部分为基部。

在上述任一装置的进一步非限制性实施例中，该电池阵列为第一电池阵列，并且扭锁的第二端部包括第二凹槽，以接收第二电池阵列的一部分。

在上述任一装置的进一步非限制性实施例中，第一端部终止于第一端面，并且第二端部终止于第二端面。扭锁拥有一对彼此相互隔开的侧表面。每一个侧表面从第一端面延伸至第二端面。第一凹槽从第一端面延伸至其中一个侧表面。第二凹槽从第二端面延伸至另一个侧表面。

在上述任一装置的进一步非限制性实施例中，第一凹槽从第一端面起逐渐缩小，并且第二凹槽从第二端面起逐渐缩小。

在上述任一装置的进一步非限制性实施例中，装置包括连接第一端部和第二端部的主体部分。主体部分拥有沿轴线延伸的孔。该孔接收紧固件。扭锁围绕紧固件从第一位置可旋转到第二位置。

在上述任一装置的进一步非限制性实施例中，主体部分包括凸起，该凸起在第一方向上由所述主体部分轴向延伸，并在相反于第一方向的第二方向上由所述主体部分轴向延伸。该凸起提供孔。

在上述任一装置的进一步非限制性实施例中，装置包括多个自凸起向外延伸的翼片。

根据本公开的另一示例性方面，一种电池组总成除了其它方面以外还包括，电池阵列、保持电池阵列的外壳、以及将电池阵列固定至外壳的扭锁。

在上述电池组总成的进一步非限制性实施例中，总成包括多个电池单元和保持多个电池单元的支撑结构。当电池阵列固定至外壳时，扭锁将支撑结构的基部夹紧。

在上述任一电池组总成的进一步非限制性实施例中，基部完全地凹入到电池单元的下方。

在上述任一电池组总成的进一步非限制性实施例中，扭锁从第一位置可旋转到第二位置。处在第一位置的扭锁允许电池阵列移动到外壳中的安装位置以及从外壳中的安装位置移出。处在第二位置的扭锁将所述电池阵列固定在安装位置。