[发明专利]发动机燃气混合器

权利要求书

1.一种发动机燃气混合器，包括机体(28)、文氏管进气道(b)、第一减压室(f)、第二减压室(g)、节气门组件、燃气进气道(40)、主气通道、怠速固定通道、怠速调节通道，其特征是：所述的燃气进气道(40)设置在文氏管进气道(b)的下方并通过橡胶阀（20-2）与第一减压室(f)相连，第一减压室(f)通过阻塞阀（26）与第二减压室(g)相连；所述的主气通道包括相互连接倾斜通路(34)和垂直通路(35)，倾斜通路(34)的进口通过主量孔接口(23)与第二减压室(g)的压力室相连，垂直通路(35)内设置主量孔(36)后与节气门组件进气端相连；所述的怠速固定通道包括固定怠速通路(30)、固定怠速接口(27)，固定怠速通路(30)一端与节气门组件出气端相连，另一端通过固定怠速接口(27)与第二减压室(g)的压力室相连；所述的怠速调节通道包括可调怠速量孔(29)、水平通路(32)、上升通路(33)、怠速调节螺钉(7)，水平通路(32)通过可调怠速量孔(29)与节气门组件出气端相连，上升通路(33)连接在倾斜通路(34)与水平通路(32)之间，怠速调节螺钉(7)的阀尖与上升通路(33)配合调节燃气流量大小。

2.根据权利要求1所述的发动机燃气混合器，其特征是：所述的第一减压室(f)通过密封薄膜(17)分隔成内腔室和外腔室，弹簧座(18)固定在密封薄膜(17)上，弹簧(16)设置在外腔室的罩盖(15)与弹簧座(18)之间，内腔室的机体(28)上通过摇臂轴(21)铰接有摇臂(20)，橡胶阀的阀芯(20-2)设置在摇臂(20)的一侧，摇臂(20)另一侧的圆柱销轴(20-1)与弹簧座(18)上的摇臂销孔(18-1)连接，橡胶阀的阀座(41)安装在第一减压室(f)与燃气进气道(40)之间并与橡胶阀的阀芯(20-2)配合。

3.根据权利要求1或2所述的发动机燃气混合器，其特征是：所述的第二减压室(g)上设有密封薄膜(12)，密封薄膜(12)把第二减压室(g)分隔成常压室和压力室，压力室的机体(28)上通过销轴(25)铰接有摇臂杠杆(22)，摇臂杠杆(22)的一端与阻塞阀的阀芯(26)连接，摇臂杠杆(22)的另一端与机体(28)之间设有弹簧(24)，阻塞阀的阀座(19)安装在第一减压室(f)与第二减压室(g)之间的进气通道上并与阻塞阀的阀芯(26)配合。

4.根据权利要求3所述的发动机燃气混合器，其特征是：所述的第二减压室(g)上设有易启动装置(39)，该装置包括按钮(9)、复位弹簧(10)、顶块(13)，顶块(13)固定在密封薄膜(12)上，按钮(9)套上复位弹簧(10)后从外向内安装在外罩盖(11)的按钮孔后用挡圈(14)限位。

5.根据权利要求4所述的发动机燃气混合器，其特征是：所述的节气门组件包括风门板(8)、怠速风门开度调节螺钉(1)、风门拉线钢丝头卡件(2)、风门控制板(3)、风门复位弹簧(4)、风门最大开度限位块(5)、风门拉线固定座(6)，风门板(8)可转动地安装在文氏管进气道(b)上，风门复位弹簧(4)通过风门控制板(3)安装在风门板(8)的转轴上。

6.根据权利要求5所述的发动机燃气混合器，其特征是：所述的风门板(8)上设有风门板小孔(8-1)，风门板小孔(8-1)在风门板(8)关闭时与可调怠速量孔(29)正对。

7.根据权利要求1所述的发动机燃气混合器，其特征是：所述燃气进气道(40)的进口依次设有气体发散装置(38)和燃料气管(e)，燃料气管(e)通过螺纹与燃气进气道(40)相连。