[发明专利]一种车辆低压供电线路保护装置及其保护方法

权利要求书

1.一种车辆低压供电线路保护装置，其特征在于：包括导线前端检测装置和导线末端检测装置，所述导线前端检测装置串接在供电线路中的供电电源连接端，所述导线末端检测装置串接在供电线路中的负载设备电源连接端，所述导线前端检测装置和导线末端检测装置之间为向负载设备供能的供电线路；

所述导线前端检测装置由电流检测装置、电压检测装置、供电线路通断开关、数据处理控制器和通讯装置构成，其中所述电流检测装置和所述供电线路通断开关均串接在供电电源连接端的线路上，所述电压检测装置并联在供电电源连接端的线路上，所述数据处理控制器分别和电流检测装置、电压检测装置、供电线路通断开关、通讯装置信号连接；

所述导线末端检测装置由电流检测装置、电压检测装置、数据处理控制器和通讯装置构成，其中所述电流检测电路串接在负载设备电源连接端的线路上，所述电压检测装置并联在负载设备电源连接端的线路上，所述数据处理控制器分别和电流检测装置、电压检测装置、通讯装置信号连接。

2.根据权利要求1所述的一种车辆低压供电线路保护装置，其特征在于：所述供电线路通断开关是P沟道功率MOS管或具有可以控制开关的开关管及继电器。

3.一种车辆低压供电线路保护方法，其特征在于包括以下步骤：

步骤一，在车辆低压供电线路中的供电电源连接端处串接导线前端检测装置，在车辆低压供电线路中的负载设备电源连接端处串接导线末端检测装置；

步骤二，所述导线末端检测装置采集到负载设备电源连接端处的电流信号和电压信号并发送至导线前端检测装置；

步骤三，所述导线前端检测装置采集到供电电源连接端处的电流信号和电压信号，并与接收到的负载设备电源连接端处的电流信号和电压信号进行比较；

步骤四，经过比较后，如果电流超过额定电流或电压差值超过安全阀值，导线前端检测装置则断开车辆低压供电线路。

4.根据权利要求3所述的一种车辆低压供电线路保护方法，其特征在于：所述导线前端检测装置由电流检测装置、电压检测装置、供电线路通断开关、数据处理控制器和通讯装置构成，其中所述电流检测装置和所述供电线路通断开关均串接在供电电源连接端的线路上，所述电压检测装置并联在供电电源连接端的线路上，所述数据处理控制器分别和电流检测装置、电压检测装置、供电线路通断开关、通讯装置信号连接；所述导线末端检测装置由电流检测装置、电压检测装置、数据处理控制器和通讯装置构成，其中所述电流检测电路串接在负载设备电源连接端的线路上，所述电压检测装置并联在负载设备电源连接端的线路上，所述数据处理控制器分别和电流检测装置、电压检测装置、通讯装置信号连接。

5.根据权利要求4所述的一种车辆低压供电线路保护方法，其特征在于：所述数据处理控制器接收电流检测装置和电压检测装置采集到的负载设备电源连接端的电流、电压数据，并通过通讯装置传输至导线前端检测装置的通讯装置，最后传输至导线前端检测装置的数据处理控制器，所述导线前端检测装置的数据处理控制器根据采集到的供电电源连接端的电流和电压数据和导线末端检测装置传输而来的负载设备电源连接端的电流和电压数据进行比较判断。

6.根据权利要求3-5任意一项所述的一种车辆低压供电线路保护方法，其特征在于：设定导线的线阻为R、接触电阻为r、测量误差为Vi、，所述导线前端检测和导线末端检测之间的电压差V大于I*(R+r)+Vi，则导线前端检测装置则断开车辆低压供电线路。