[发明专利]装载了备用电源装置的汽车

说明书

本申请是申请号为“201380010620.7”，申请日为2013年2月8日，发明名称为“备用电源装置与装载了备用电源装置的汽车”之申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种被用于各种车辆的备用电源装置以及装载了备用电源装置的汽车。

背景技术

图12是现有的备用电源装置5的电路框图。备用电源装置5包括：主体箱1、电容器2、充电电路3、输出端子4。电容器2、充电电路3被设置在主体箱1的内部。充电电路3被设置在电容器2的充电路径。输出端子4被设置在电容器2的输出路径。

装载于汽车的电源(电池)6在例如由于事故的发生而损坏了的情况下，变得不能向安全气囊(airbag)启动电路7提供启动电压。在这种情况下，备用电源装置5通过将存储在电容器2中的电荷放电，来向安全气囊启动电路7提供启动电压。

安全气囊启动电路7利用从备用电源装置5提供的启动电压来启动，从而安全气囊装置8进行动作。其结果，备用电源装置5在事故发生时使安全气囊装置8动作，从而能够确保搭乘者的安全性。另外，作为相关的在先技术文献信息，已知有例如专利文献1。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开平4-24145号公报

发明内容

备用电源装置包括：电容器、充电电路、升压电路、门锁(door lock)解除输出端子。充电电路被设置在电容器的充电路径，使充电电路的输入电压下降。升压电路被设置在电容器的输出路径。并且，门锁解除输出端子与升压电路连接。

通过该结构，备用电源装置能够在紧急时适当地提供用于进行门锁的解除的电力。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式1的备用电源装置的一个例子的框图。

图2是表示装载了本发明的实施方式1的备用电源装置的汽车的一个例子的俯视图。

图3是表示本发明的实施方式1的备用电源装置与门之间的关系的一个例子的框图。

图4是表示本发明的实施方式1的备用电源装置与门锁功能部之间的关系的一个例子的框图。

图5是表示本发明的实施方式1的备用电源装置与汽车的控制装置之间的关系的一个例子的框图。

图6是表示本发明的实施方式1的备用电源装置的一个例子的分解立体图。

图7A是表示安装了本发明的实施方式1的备用电源装置的电路部分的基板的一个例子的俯视图。

图7B是表示安装了本发明的实施方式1的备用电源装置的电路部分的基板的一个例子的后视图。

图8是表示装载了本发明的实施方式1的备用电源装置的汽车与门锁的动作状态的一个例子的时间序列图。

图9是表示本发明的实施方式2的备用电源装置与装载了备用电源装置的汽车之间的连接的一个例子的框图。

图10是表示装载了本发明的实施方式2的备用电源装置的汽车与升压电路的动作状态的一个例子的时间序列图。

图11是表示本发明的实施方式2的备用电源装置的动作状态的一个例子的时间序列图。

图12是现有的备用电源装置的电路框图。

具体实施方式

以下，使用附图，来对本发明的实施方式进行说明。

(实施方式1)

图1是表示基于本发明的实施方式1的备用电源装置的一个例子的框图。备用电源装置15包括：电容器25、充电电路26、升压电路27、门锁解除输出端子28。充电电路26被设置在电容器25的充电路径，使充电电路26的输入电压下降。升压电路27被设置在电容器25的输出路径。并且，门锁解除输出端子28与升压电路27连接。

通过以上结构，备用电源装置能够在紧急时从门锁解除输出端子适当地输出用于进行门锁的解除的电力。

也就是说，在由于事故等导致电池22(参见图4)损坏等紧急时，升压电路27对电容器25的电压进行升压，然后将被升压了的电压从门锁解除输出端子28提供给对门锁进行解除的电机19。其结果，电机19以足够高的电压启动，由此，在紧急时，门锁被适当地解除。因此，搭乘者能够从车内10向车外紧急逃脱，提高了安全性。

以下，对备用电源装置15进行详细地说明。图2是表示装载了备用电源装置15的汽车的一个例子的俯视图。驾驶席11与副驾驶席12被设置在汽车9的车体9A构成的车内10的前方。此外，后部席13被设置在车内10的后方。进一步地，方向盘(handle)14以及仪表盘(dashboard)16被设置在车内10的驾驶席11的前方。