[发明专利]汽车动力电池箱

说明书

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种汽车动力电池箱。

背景技术

新能源汽车是指除了汽油柴油发动机之外所有其他动力的车辆，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车、天然气发动机汽车和太阳能汽车等。目前产销量大的为纯电动汽车和混合动力汽车，这两种新能源汽车中，锂离子动力电池得到了广泛应用。锂离子电池在移动电话、笔记本电脑和其他小型便携式电子设备中大部分是单体使用，其安全性问题不太突出。动力型锂离子电池容量一般在几十甚至上百安时，容易因为短路、碰撞、过充等原因发生起火爆炸等故障。要防止动力电池的安全事故，除了从电池材料、结构、工艺等电池内部加强研究，减少本质上的不安全因素，在电池系统集成时候考虑电池模块内部设置防震材料，电池模块壳体上设置加强筋，在整车上对电池的安装位置进行布局，减少碰撞时带来的风险。

虽然有了以上多种针对安全的考虑和技术安排，还是不能从根本上杜绝动力电池起火的几率。而动力电池起火后，之所以会发生安全事故，是因为燃烧的热气会进入乘客舱直接危害人身安全，火焰会引燃车体的其他可燃物，引起财产安全进而引发人身安全事故。所以如何提高电池箱体安全性，减少整车和人员安全损伤就成了亟待解决的问题。

目前大多数电池箱按照防水防尘等级IP67的全封闭设计，虽然能有效地防止电池内部免受外部污染，但当电池内部发生热失控时，电池燃烧散发出的热量和有毒气体不能及时排除。

发明内容

本发明目的是提供一种汽车动力电池箱，其结构简单，能够提高汽车的安全性能。

基于上述问题，本发明提供的技术方案是：

汽车动力电池箱，包括电池箱体，所述电池箱体内部设有用于固定动力电池的栅格式支架，动力电池的上方设有温度传感器，所述温度传感器与汽车控制器信号连接，所述电池箱体底部设有进气门，所述电池箱体顶部设有连通至车外大气的排气筒，所述排气筒的底端设有出气门，所述进气门和所述出气门连接至气门泵，所述气门泵与所述汽车控制器电连接。

进一步的，储气罐经管路连接至所述进气门，所述管路上设有电磁阀，所述电磁阀与所述汽车控制器电连接。

进一步的，所述排气筒的顶部设有滤网。

与现有技术相比，本发明的优点是：

采用本发明的技术方案，当温度传感器检测到动力电池的温度超过预设温度时，汽车控制器控制气门泵打开进气门和出气门，电池箱体内的高温气体或有毒气体从出气门排出，可避免汽车动力电池起火，提高汽车的安全性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明汽车动力电池箱实施例的结构示意图；

其中：

1、电池箱体；11、进气门；12、排气筒；13、出气门；

2、栅格式支架；

3、温度传感器；

4、储气罐；

5、管路；

6、电磁阀；

7、动力电池。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本发明而不限于限制本发明的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。

参见图1，为本发明实施例的结构示意图，提供一种汽车动力电池箱，包括电池箱体1，电池箱体1内部设有栅格式支架2，栅格式支架2用于固定动力电池7，支架采用栅格式的设计便于空气的流通，在动力电池7的上方设有温度传感器3，温度传感器3与汽车控制器信号连接，在电池箱体1底部设有进气门11，电池箱体1的顶部设有连通至车外大气的排气筒12，排气筒12的底端设有出气门13，进气门11和出气门13连接至气门泵，气门泵与汽车控制器电连接。

汽车上设有用于制动和开关乘客门的储气罐4，为了进一步优化本发明的实施效果，将储气罐4通过管路5连接至进气门11，在管路5上设置电磁阀6，该电磁阀6与汽车控制器电连接，可以通过打开电磁阀6将储气罐4内的气体从进气门11排入电池箱体1内，增加电池箱体1内空气的流通。

为了防止外界灰尘或其他物质通过排气筒12进入电池箱体1内而污染动力电池7，在排气筒12的顶部设有滤网。