[发明专利]一种汽车排气消音器

说明书

技术领域

本发明涉及一种消音装置领域，主要涉及一种汽车排气消音器。

背景技术

汽车消音器，主要用于降低机动车的发电机工作时产生的噪声，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的效果。

汽车的排气消音器是用来降低汽车发动机排气噪声的一个关键部件，它通过降低、衰减排气压力的脉动来消除噪声。一个性能优越的排气消音器，它既能有效衰减排气噪声，又还能够最大限度地不影响发动机的输出功率。现有的一种微型汽车的排气消音器，设有进气管和出气管的封闭的壳体，并由两块孔板将壳体内的空间分隔成具有扩张作用和共鸣作用的三个腔室，其中进气管和出气管均穿过壳体内的三个腔室，在中间的扩张腔室内，进气管和出气管均设有管壁通气孔，这种结构的汽车消音器消声效果尚不够好，特别是对于高频噪音的衰减作用并不明显。同时现有的排气消音器内部结构不合理，消音效果不够好，特别是对于高频噪音的衰减作用并不明显，且消音器壳体内的气体会产生气压回流，对排气系统的输出动力带来不利影响，从而将增大输出功率的消耗。因此设计一种结构合理的消音器显得尤为重要。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的在于提供种一种汽车排气消音器，该消音器结构更加合理，最大程度的进行消音处理，降低输出能耗，提高汽车消音效果，并且有效地降低对环境的噪声污染。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种汽车排气消音器，其特征在于，包括消音器壳体，还包括进气管和出气管，所述进气管从消音器壳体外部延伸至内部，所述出气管从壳体的内部延伸至外部，所述进气管与出气管通过挡板隔开，所述消音器壳体的里面设有消音物，所述进气管和出气管的内壁为凹凸物，所述凹凸物在进气管和出气管的内壁上成波浪形，消音器壳体内部的进气管设有若干通气管一，所述通气管一均匀分布在进气管的两侧，所述通气管一包括通气孔一和通气孔道一，所述通气孔一包括进气孔一和出气孔一；消音器壳体内部的出气管设有若干通气管二，所述通气管二均匀分布在出气管的两侧，所述通气管二包括通气孔二和通气孔道二，所述通气孔二包括进气孔二和出气孔二；所述消音物填充在进气管、出气管与消音器壳体内部之间的间隙；所述消音器的壳体的外面设有吸热层。

进一步，所述进气管和出气管成圆台形状，所述进气管和出气管的横截面的等腰梯形。

进一步，所述消音物为为吸音棉。

进一步，所述消音物设置有若干个，若干个消音物成蜂窝形状分布在消音器壳体的内部。

本发明的优点在于：

该汽车排气消音器结构简单合理，消音效果非常好，经济实惠，最大限度的降低对环境噪音污染，同时能够减速空气流动，同时吸音物填充满进气管与壳体之间的空隙，同时吸音物成蜂窝结构，缓冲面积增加，保证更充分吸收气体带来的能量，从而使消音效果更好。

附图说明

图1为本发明的汽车排气消音器的剖面结构示意图。

其中：1.消音器壳体 2.进气管 3.出气管 4.挡板 5.消音物 6.凹凸物 7.通气管一 8.进气孔二 9.通气孔道一 10.进气孔一 11.出气孔一 12.通气管二 13.出气孔二 14.通气孔道二 15.吸热层

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明作具体的介绍。

一种汽车排气消音器，其特征在于，包括消音器壳体1，还包括进气管2和出气管3，所述进气管1从消音器壳体外部延伸至内部，所述出气管3从壳体的内部延伸至外部，所述进气管2与出气管3通过挡板4隔开，所述消音器壳体的里面设有消音物5，所述进气管2和出气管3的内壁为凹凸物6，所述凹凸物6在进气管和出气管的内壁上成波浪形，消音器壳体内部的进气管1设有若干通气管一7，所述通气管一7均匀分布在进气管的两侧，所述通气管一7包括通气孔一和通气孔道一9，所述通气孔一包括进气孔一10和出气孔一11；消音器壳体内部的出气管3设有若干通气管二12，所述通气管二12均匀分布在出气管的两侧，所述通气管二12包括通气孔二和通气孔道二14，所述通气孔二包括进气孔二8和出气孔二 13；所述消音物5填充在进气管2、出气管3与消音器壳体1内部之间的间隙；所述消音器的壳体的外面设有吸热层15。

进一步，所述进气管和出气管成圆台形状，所述进气管和出气管的横截面的等腰梯形。

进一步，所述消音物为为吸音棉。