[发明专利]能量循环转移的增力机构

说明书

技术领域

本发明涉及动力机增力机构，特别是一种能量循环转移的增力机构。

背景技术

目前，所有的动力机在带动负荷运动的过程中，是动力机的能量转移到负荷后，负荷自身才得到能量克服各种阻力做功，能量在瞬间内逐渐由大到小，小到不能克服各种阻力做功的时候，再由动力机的能量又一次转移到负荷，再由负荷自身得到的能量克服各种阻力做功，动力机就是这样的状态带动负荷运动的，动力机的能量转移到负荷后，负荷自身得到的能量克服各种阻力做功的过程中，是不需要动力机的能量的，而动力机的能量还是在连续不断地释放，也就是无用释放，白白地浪费能量。现在为了不浪费上述能量，可以通过能量的多次循环转移，把这能量递增地返回到动力机的动力轴上，或动力机带动的轮子上，这样就把浪费的能量得到利用。因此有必要设计一种能量循环转移的增力机。

发明内容

本发明的目的就是针对以上不足与欠缺进行改进，提供设计合理简单，制造成本低，增力效果良好的能量循环转移的增力机构。

本发明有两种技术方案，方案一：本发明能量循环转移的增力机构，其特征在于：包括有第一轮轴、第二轮轴和第三轮轴，每根轮轴均通过轴承安装于固定架上，其中第一轮轴为动力输入轴，外接动力装置，第二轮轴或第三轮轴为输出轴，所述第一轮轴上设有主动轮A和被动轮A，第二轮轴上设有主动轮B和被动轮B，第三轮轴上设有主动轮C和被动轮C；主动轮A和被动轮B啮合，主动轮B和被动轮C啮合，主动轮C与被动轮A啮合，各组传动齿轮的速比设计选择最终应当保证被动轮A的转速及转向与输入轴的转速及转向一致。

所述主动轮C与被动轮A均可外啮合传动或内啮合传动或两齿轮之间加中介轮传动。

所述主动轮A与被动轮B、主动轮B与被动轮C均可采用两齿轮之间加中介轮传动。

方案二：本发明能量循环转移的增力机构，其特征在于：包括有第一轮轴、第二轮轴和第三轮轴，每根轮轴均通过轴承安装于固定架上，其中第一轮轴为动力输入轴，外接动力装置，第二轮轴或第三轮轴为输出轴，所述第一轮轴上设有主动轮A和被动轮A，第二轮轴上设有主动轮B和被动轮B，第三轮轴上设有过渡轮C；主动轮A和被动轮B啮合，主动轮B和过渡轮C啮合，过渡轮C与被动轮A啮合，各组传动齿轮的速比设计选择最终应当保证被动轮A的转速及转向与输入轴的转速及转向一致。

本发明结构简单，制造成本低，增力效果良好，把动力机在空转和载负荷转动时无用释放的能量循环转移，把这能量多次递增地转移到动力机的动力轴上，或动力机带动的轮子上，以增加动力机的动力；动力机在空转时，经过能量循环转移，可使它的冲力增至无限；动力机在载负荷运转时，经过能量循环转移，可使动力机的动力增加二倍以上的动力；即是给人类节省三分二以上的能源，并对人类的环境保护能起到巨大的作用。

附图说明

图1是本发明的第一方案结构示意图

图2是本发明的第二方案结构示意图。

图中：1-第一轮轴，2-第二轮轴，3-第三轮轴，4-主动轮A，5-被动轮A，6-主动轮B，7-被动轮B，8-主动轮C，9-被动轮C，10-轴承A，11-轴承B，12-轴承C，13-轴承D，14-轴承E，15-轴承F，16-固定架，17-过渡轮。

具体实施方式

实施例1，参见图1，本发明能量循环转移的增力机构，包括有第一轮轴1、第二轮轴2和第三轮轴3，其中第一轮轴为动力输入轴，外接动力装置，第二轮轴或第三轮轴为输出轴，所述第一轮轴通过轴承A10和轴承B11安装于固定架16上，轴承A和轴承B之间第一轮轴上安装有主动轮A4，轴承B外侧第一轮轴上安装有被动轮A5，第二轮轴通过轴承C12和轴承D13安装于固定架上，轴承C和轴承D之间第二轮轴上安装有主动轮B6和被动轮B7，第三轮轴通过轴承E14和轴承F15安装于固定架上，轴承E和轴承F之间第三轮轴上安装有被动轮C9，轴承E外侧第三轮轴上安装有主动轮C8，主动轮A4和被动轮B7外啮合，主动轮B6和被动轮C9外啮合，主动轮C8与被动轮A5内啮合，各组传动齿轮的速比设计选择最终应当保证被动轮A的转速及转向与输入轴的转速及转向一致；本实施例中所述主动轮C与被动轮A均可外啮合传动或两齿轮之间加中介轮传动；所述主动轮A与被动轮B、主动轮B与被动轮C均可采用两齿轮之间加中介轮传动；工作原理：主动轮A和被动轮B、主动轮B和被动轮C、主动轮C和被动轮A它们之间的齿数能有多种调节配合，必须要选择其中一种调节配合来进行计算各轮的齿数，使主动轮A的能量只能按照从被动轮B到主动轮B，再到被动轮C，再到主动轮C，然后到被动轮A的顺序转移，实现能量定向循环转移。

实施例2，参见图2，本发明能量循环转移的增力机构，包括有第一轮轴1、第二轮轴2和第三轮轴3，其中第一轮轴为动力输入轴，外接动力装置，第二轮轴或第三轮轴为输出轴，所述第一轮轴通过轴承A10和轴承B11安装于固定架16上，轴承A和轴承B之间第一轮轴上安装有主动轮A4，轴承B外侧第一轮轴上安装有被动轮A5，第二轮轴通过轴承C12和轴承D13安装于固定架上，轴承C和轴承D之间第二轮轴上安装有主动轮B6和被动轮B7，第三轮轴通过轴承E14和轴承F15安装于固定架上，轴承E外侧第三轮轴上安装有过渡轮C17，主动轮A4和被动轮B7外啮合，主动轮B6和过渡轮C17外啮合，过渡轮C17与被动轮A5内啮合，各组传动齿轮的速比设计选择最终应当保证被动轮A的转速及转向与输入轴的转速及转向一致；工作原理：主动轮A、被动轮B；主动轮B、过渡轮C；过渡轮C、被动轮A它们之间的齿数能有多种调节配合，必须要选择其中一种调节配合来进行计算各轮的齿数，使主动轮A的能量只能按照从被动轮B到主动轮B，再到过渡轮C，然后到被动轮A的顺序转移，实现能量定向循环转移。