[发明专利]一种新型的LFT挤出装置

权利要求书

1.一种新型的LFT挤出装置，其特征在于：包括一基料挤出装置(1)、一混合料挤出装置(2)和一分别用于与基料挤出装置(1)和混合料挤出装置(2)电气连接的控制箱(3)，所述的混合料挤出装置(2)设置在基料挤出装置(1)长度方向的一端且与基料挤出装置(1)相互垂直设置，所述的基料挤出装置(1)包括第一底座(11)、第一驱动电机(12)、第一减速箱(13)、第一喂料腔体(14)、第一加热组件(15)和单螺杆(17)，所述的第一驱动电机(12)、第一减速箱(13)、第一喂料腔体(14)分别设置在第一底座(11)的上平面上且沿长度方向依次设置，第一喂料腔体(14)在面向混合料挤出装置(2)的一端端部形成有第一出料口(16)，所述的单螺杆(17)置于第一喂料腔体(14)中，其一端与第一减速箱(13)中的输出轴传动连接、另一端向前方一直延伸至第一出料口(16)处，所述第一减速箱(13)中的输入轴与所述的第一驱动电机(12)传动连接，所述的第一加热组件(15)有一组，分别由第一加热块(151)构成，每一第一加热块(151)各自支承在第一底座(11)上且沿第一喂料腔体(14)的长度方向包覆在第一喂料腔体(14)外，用于对第一喂料腔体(14)内的物料进行加热；所述的混合料挤出装置(2)包括第二底座(21)、第二驱动电机(22)、第二减速箱(23)、第二喂料腔体(24)、第二加热组件(25)和双螺杆(27)，所述的第二驱动电机(22)、第二减速箱(23)、第二喂料腔体(24)分别设置在第二底座(21)的上平面上且沿长度方向依次设置，第二喂料腔体(24)位于第一出料口(16)的下方，双螺杆(27)置于第二喂料腔体(24)中，其一端分别与第二减速箱(23)中的输出轴传动连接、另一端分别向前方一直延伸至第二喂料腔体(24)端部的第二出料口(26)处，所述的第二减速箱(23)的输入轴与第二驱动电机(22)传动连接，所述的第二加热组件(25)由一组，分别由第二加热块(251)构成，每一第二加热块(251)各自支承在第二底座(21)上且沿第二喂料腔体(24)的长度方向包覆在第二喂料腔体(24)外，用于对第二喂料腔体(24)中的混合料进行加热。

2.根据权利要求1所述的一种新型的LFT挤出装置，其特征在于所述的双螺杆(27)采用啮合型异向旋转双螺杆。

3.根据权利要求1所述的一种新型的LFT挤出装置，其特征在于所述的第一减速箱(13)上方设置有一喂料机构(18)，该喂料机构(18)包括一喂料电机(181)、一与该喂料电机(181)连接的喂料减速箱(182)和一安装在喂料减速箱(182)另一侧的喂料斗(183)，在所述喂料减速箱(182)上连接有一组喂料双螺杆(184)，该组喂料双螺杆(184)穿过喂料斗(183)探入第一喂料腔体(14)上方构成的喂料通道(141)内。

4.根据权利要求3所述的一种新型的LFT挤出装置，其特征在于所述的喂料双螺杆(184)采用啮合型同向旋转双螺杆。

5.根据权利要求1所述的一种新型的LFT挤出装置，其特征在于所述的第一底座(11)在一侧侧面上安装有一第一减速箱冷却装置(131)和油泵(132)，在第一减速箱冷却装置(131)的本体上分别连接有进油管(1311)的一端和出油管(1312)的一端，进油管(1311)的另一端与第一减速箱(13)连接，出油管(1312)的另一端与油泵(132)连接，在所述的油泵(132)上还连接有一油泵出油管(1321)的一端，油泵出油管(1321)的另一端与第一减速箱(13)连接，并且在所述第一减速箱冷却装置(131)的本体上还分别连接有一进水管(1313)的一端和一出水管(1314)的一端，进水管(1313)的另一端和出水管(1314)的另一端分别与外界水源连接，所述第一减速箱(13)内的热油从进油管(1311)进入第一减速箱冷却装置(131)内并通过进水管(1313)、出水管(1314)和外界水源组成的水循环系统冷却，冷却油从出油管(1312)进入油泵(132)，最后所述油泵(132)将冷却油通过油泵出油管(1321)打入第一减速箱(13)内，实现第一减速箱(13)的循环冷却。