[发明专利]用于协调空气通过量的装置

权利要求书

1.一种用于协调空气通过量的装置(20)，具有基体(21)和能封闭的或能开放的至少两个通流孔(22，23)，所述至少两个通流孔设置在车辆前端区域(1)中并分别与对应的风道(28，29)耦联，其特征在于，第一调整元件(24)是能直线移动的阀板，该阀板在第一位置封闭所述至少两个通流孔(22，23)，在第二位置开放第一通流孔(22)并封闭第二通流孔(23)，而在第三位置开放两个通流孔(22，23)，其中，当第一调整元件(24)设置在第二位置或第三位置中时，第二调整元件(25)形成飞翅(25.2)。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，第一调整元件(24)以能在车辆横向(y)上水平移动的方式被支承，所述至少两个通流孔(22，23)在车辆横向(y)上并排地设置。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述飞翅(25.2)能通过第二调整元件(25)的折叠和/或弯曲而形成。

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述基体(21)具有至少一个滑槽道(24.2)，所述至少一个滑槽道导引第一调整元件(24)。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述至少一个滑槽道(24.2)至少部分地在第二调整元件(25)后面延伸。

6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述基体(21)具有用于驱动装置(26)的接纳部(21.2)。

7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述驱动装置(26)与第一调整元件(24)耦联和/或与第二调整元件(25)耦联。

8.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述基体(21)具有锁止连接结构(21.4)的第一部件(21.5)，所述第一部件与锁止连接结构(21.4)的设置在车身侧的第二部件(21.6)共同作用并将基体(21)固定在车辆前端(1)上。

9.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，第一调整元件(24)和第二调整元件(25)在第一位置贴靠在车辆前端(1)上并产生微小的空气阻力。