[发明专利]一种汽车饰件用聚丙烯‑尼龙复合材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种硬塑汽车仪表板用材料及其制备方法，尤其涉及一种汽车饰件用聚丙烯-尼龙复合材料及其制备方法。

背景技术

聚丙烯树脂(PP)，是由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。按甲基排列位置分为等规聚丙烯(isotactic polyprolene)、无规聚丙烯(atactic polypropylene)和间规聚丙烯(syndiotactic polypropylene)三种。

甲基排列在分子主链的同一侧称等规聚丙烯，若甲基无秩序的排列在分子主链的两侧称无规聚丙烯，当甲基交替排列在分子主链的两侧称间规聚丙烯。一般工业生产的聚丙烯树脂中，等规结构含量约为95％，其余为无规或间规聚丙烯。工业产品以等规物为主要成分。聚丙烯也包括丙烯与少量乙烯的共聚物在内。通常为半透明无色固体，无臭无毒。由于结构规整而高度结晶化，故熔点可高达167℃。耐热、耐腐蚀，制品可用蒸汽消毒是其突出优点。密度小，是最轻的通用塑料。缺点是耐低温冲击性差，较易老化，但可分别通过改性予以克服。

目前的聚丙烯为主要材料的产品通常有耐划伤性能差、耐冲击性能差等问题。

发明内容

针对现有技术中存在的上述不足，本发明所要解决的技术问题之一提供一种汽车饰件用聚丙烯-尼龙复合材料。

本发明所要解决的技术问题之二提供上述汽车饰件用聚丙烯-尼龙复合材料的制备方法。

本发明目的是通过如下技术方案实现的：

一种汽车饰件用聚丙烯-尼龙复合材料，其特征在于，包括下述重量份的组分：聚丙烯树脂100份，尼龙610-20份，相容剂4-10份，耐划伤剂0.1-0.5份。

优选的，

所述聚丙烯为共聚聚丙烯。

所述相容剂为单体接枝改性聚丙烯中的一种或多种。

所述单体为2-丙烯酰胺基-3-甲基丁酸、甲基丙烯酸缩水甘油酯或3-异丙烯基-α,α-二甲基苯基异氰酸酯。

所述单体接枝改性聚丙烯的接枝率为0.5-10％，优选为2-5％。

所述单体接枝改性聚丙烯按如下步骤制备：

(1)将100重量份聚丙烯、1-15重量份单体、0.05-0.5重量份引发剂混合均匀；

(2)在170-220℃下加热1-5min，用造粒机造粒。

其中，所述引发剂为过氧化物，如过氧化二异丙苯(DCP)等。

进一步优选的，

所述相容剂为2-丙烯酰胺基-3-甲基丁酸接枝改性聚丙烯、甲基丙烯酸缩水甘油酯接枝改性聚丙烯和3-异丙烯基-α,α-二甲基苯基异氰酸酯接枝改性聚丙烯按照质量比1:1:1共混而成。

所述耐划伤剂选自所述耐划伤剂为耐划伤剂为N,N'-乙撑双硬脂酰胺、二甲基硅油、2-羟基-4甲氧基二苯甲酮、2,2'-二羟基-4,4'-二甲氧基二苯甲酮-5,5'-二磺酸钠中的一种或其混合物。

优选的，所述耐划伤剂，由下述组分按重量份组成：N,N'-乙撑双硬脂酰胺10-30份、二甲基硅油5-10份、2-羟基-4甲氧基二苯甲酮5-10份、2,2'-二羟基-4,4'-二甲氧基二苯甲酮-5,5'-二磺酸钠20-40份。

所述的汽车饰件用聚丙烯-尼龙复合材料的制备方法，其特征在于，由下述步骤组成：

(1)加入高速混合器中搅拌，经挤出机挤出造粒，制得塑料颗粒；

(2)将上述塑料颗粒加入注塑机中注塑成型，制得所述汽车饰件用聚丙烯-尼龙复合材料。

显然，在本发明中为提高产品的其他性能，还可以适应性地添加其他助剂，如阻燃剂、着色剂和抗老化剂等。

尼龙6，聚酰胺-6，又叫PA6。CAS号：25038-54-4。

2-丙烯酰胺基-3-甲基丁酸，CAS号：38486-53-5。

甲基丙烯酸缩水甘油酯，CAS号：106-91-2。

3-异丙烯基-α,α-二甲基苯基异氰酸酯，CAS号：2094-99-7。

N,N'-乙撑双硬脂酰胺，CAS号：110-30-5。

二甲基硅油，CAS号：63148-62-9。

2-羟基-4甲氧基二苯甲酮，CAS号：131-57-7。

2,2'-二羟基-4,4'-二甲氧基二苯甲酮-5,5'-二磺酸钠，CAS号：76656-36-5。

发明人意外的发现，使用单体接枝改性聚丙烯做相容剂，聚丙烯的耐冲击性能得到了改善，同时，其与耐划伤剂共同作用，增强了耐划伤性能。