[发明专利]一种换挡电液装置

说明书

技术领域

本发明涉及变速器技术领域，特别涉及一种换挡电液装置。

背景技术

目前国内外大多数液力自动变速器采用电液自动换档系统，在电控系统失去供电情况下，自动变速器将失去换档功能导致车辆无法行驶。有些自动变速器设计有自动切换的应急档位，但只能自动切换到前进档或空档。目前大功率液力自动变速器的应急换档系统，在突然断电或换档阀本身出现故障时，不能实现前进档和倒档之间的切换，不利于行车安全。

发明内容

本发明实施例通过提供一种换挡电液装置，解决了现有技术中自动变速器的电控系统出现故障、电控系统突然断电或换档阀本身出现故障时不能实现前进档和倒档之间切换的技术问题，实现了在控系统出现故障、电控系统突然断电或换档阀本身出现故障时对前进档和倒档之间的灵活切换，保障了行车安全。

本发明实施例提供了一种换挡电液装置，包括：三位六通手动换档阀、第一电液换档阀、第二电液换档阀、第三电液换档阀、第四电液换档阀、第五电液换档阀、第一梭阀、第二梭阀、第三梭阀、第四梭阀、第一油口、第二油口、第一离合器、第二离合器、第一制动器、第二制动器及第三制动器。所述三位六通手动换档阀设置有A油口、B油口、C油口、P油口及T油口，当所述三位六通手动换档阀为上位时，所述P油口与所述C油口接通、所述B油口与所述T油口接通；当所述三位六通手动换档阀为中位时，所述P油口与所述A油口接通；当所述三位六通手动换档阀为下位时，所述P油口与所述B油口接通、所述C油口与所述T油口接通；所述A油口与所述第一电液换档阀、第二电液换档阀、第三电液换档阀、第四电液换档阀及所述第五电液换档阀连接，所述A油口为所述第一电液换档阀、第二电液换档阀、第三电液换档阀、第四电液换档阀及所述第五电液换档阀提供换挡油液；所述B油口与所述第一油口连接，所述C油口与所述第二油口连接，所述P油口通入换挡油液，所述T油口与变速器油箱连接。

所述第一电液换档阀与所述第一梭阀的左端连接，所述第一梭阀的右端与所述第一油口连接，所述第一梭阀的工作腔与所述第一离合器连接；所述第二梭阀的左端与所述第一油口连接，所述第二梭阀的右端与所述第四电液换档阀连接，所述第二梭阀的工作腔与所述第二制动器连接；所述第三梭阀的左端与所述第三电液换档阀连接，所述第三梭阀的右端与所述第二油口连接，所述第三梭阀的工作腔与所述第一制动器连接；所述第四梭阀的左端与所述第二油口连接，所述第四梭阀的右端与所述第五电液换档阀连接，所述第四梭阀的工作腔与所述第三制动器连接；所述第二电液换档阀与所述第二离合器连接。

进一步地，所述第一电液换档阀包括：第一滑阀及第一减压阀。所述第一滑阀及所述第一减压阀与所述A油口连接，所述A油口用于为所述第一滑阀提供换挡油液。所述第一滑阀与所述第一减压阀连接，所述第一减压阀用于控制所述第一滑阀内的压力。所述第一滑阀与所述第一梭阀的左端连接。

进一步地，所述第二电液换档阀包括：第二滑阀及第二减压阀。所述第二滑阀及所述第二减压阀与所述A油口连接，所述A油口用于为所述第二滑阀提供换挡油液。所述第二滑阀与所述第二减压阀连接，所述第二减压阀用于控制所述第二滑阀内的压力。所述第二滑阀与所述第二离合器连接。

进一步地，所述第三电液换档阀包括：第三滑阀及第三减压阀。所述第三滑阀及所述第三减压阀与所述A油口连接，所述A油口用于为所述第三滑阀提供换挡油液。所述第三滑阀与所述第三减压阀连接，所述第三减压阀用于控制所述第三滑阀内的压力。所述第三滑阀与所述第三梭阀的左端连接。

进一步地，所述第四电液换档阀包括：第四滑阀及第四减压阀。所述第四滑阀及所述第四减压阀与所述A油口连接，所述A油口用于为所述第四滑阀提供换挡油液。所述第四滑阀与所述第四减压阀连接，所述第四减压阀用于控制所述第四滑阀内的压力。所述第四滑阀与所述第二梭阀的右端连接。

进一步地，所述第五电液换档阀包括：第五滑阀及第五减压阀。所述第五滑阀及所述第五减压阀与所述A油口连接，所述A油口用于为所述第五滑阀提供换挡油液。所述第五滑阀与所述第五减压阀连接，所述第五减压阀用于控制所述第五滑阀内的压力。所述第五滑阀与所述第四梭阀的右端连接。

进一步地，所述第一减压阀、第二减压阀、第三减压阀、第四减压阀及所述第五减压阀为先导三通比例减压阀。

本发明实施例提供的一个或多个技术方案，至少具备以下有益效果或优点：