[发明专利]一种弹性车轮自动压装装置有效

专利信息
申请号: 201510509886.7 申请日: 2015-08-19
公开(公告)号: CN105150765B 公开(公告)日: 2017-06-16
发明(设计)人: 霍锋锋;王旭东;白贵生;马雁翔;刘雪绞;吕惠;贺妍;杜鹃 申请(专利权)人: 智奇铁路设备有限公司
主分类号: B60B31/00 分类号: B60B31/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 030032 山西省太*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 弹性 车轮 自动 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及车轮安装技术领域,更具体而言,涉及一种弹性车轮自动压装装置,特别涉及弹性车轮中轮芯与轮毂的压装联接。

背景技术

弹性车轮的组装工序颇多,需要先将轮芯与轮毂进行配合安装,然后固定轮辐、轮辋、挡圈等,车上的轮毂还要联接固定刹车盘等配件,最后安装轮胎,轮毂与轮芯的前期压装就显得尤其重要,否则会影响到后续工序,甚至影响到车的正常行驶,因此,有必要对其进行改进。

发明内容

为了克服现有技术中所存在的不足,提供一种快速安装、效率高、稳定可靠的弹性车轮自动压装装置。

为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:

一种弹性车轮自动压装装置,包括架体、控制装置箱、电机、伸缩油缸和工作台,所述架体包括支撑架、支撑梁和行走小车,所述支撑架的上部与支撑梁呈T字形固定联接,所述支撑架和支撑梁分别有两个,所述行走小车的两端分别与两个支撑梁滑动联接,所述行走小车上固定有电机和伸缩油缸,所述伸缩油缸与控制装置箱联接,所述控制装置箱下端设置有螺栓自动紧固装置,所述螺栓自动紧固装置通过控制装置箱与电机连接,所述螺栓自动紧固装置下端设置有螺栓紧固头。

所述支撑架与支撑梁通过筋板固联,两个支撑架下部通过连接梁联接,所述两个支撑架的底部还分别通过连接梁与地面固联。

所述支撑梁上位于行走小车的两侧均设置有限位块。

与现有技术相比本发明所具有的有益效果为:

本发明设计了一套车轮自动压装的装置,使轮胎在压装时实现智能化,下端设置有两个螺栓自动紧固装置,方便压装,且压装稳定可靠,安全系数高;本发明结构新颖、操作方便、性能安全可靠、效率高。

附图说明

下面通过附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本发明的主视图;

图2为本发明的侧视图。

图中:1为架体、2为控制装置箱、3为电机、4为伸缩油缸、5为支撑架、6为支撑梁、7为行走小车、8为螺栓自动紧固装置、9为螺栓紧固头、10为筋板、11为连接梁、12为限位块。

具体实施方式

下面实施例结合附图对本发明作进一步的描述。

一种弹性车轮自动压装装置,包括架体1、控制装置箱2、电机3、伸缩油缸4和工作台,所述架体3包括支撑架5、支撑梁6和行走小车7,所述支撑架5的上部与支撑梁6呈T字形固定联接,所述支撑架5和支撑梁6分别有两个,所述行走小车7的两端分别与两个支撑梁6滑动联接,所述行走小车7上固定有电机3和伸缩油缸4,所述伸缩油缸4与控制装置箱2联接,所述控制装置箱2下端设置有螺栓自动紧固装置8,所述螺栓自动紧固装置8通过控制装置箱2与电机3连接,所述螺栓自动紧固装置8下端设置有螺栓紧固头9。

所述支撑架5与支撑梁6通过筋板10固联,两个支撑架5下部通过连接梁11联接,所述两个支撑架5的底部还分别通过连接梁11与地面固联。

所述支撑梁6上位于行走小车7的两侧均设置有限位块12,防止行走小车7水平运动时跑偏。

本发明通过行走小车7在支撑梁6上水平方向运动,通过伸缩油缸4进行垂直方向运动,通过电机3带动螺栓自动紧固装置8运动,实现了弹性车轮中轮芯和轮毂在工作台上的压装。

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