[发明专利]用于主动座椅减振器的系统和方法在审
| 申请号： | 201510509898.X | 申请日： | 2015-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN105365624A | 公开（公告）日： | 2016-03-02 |
| 发明（设计）人： | L.D.巴纳德;R.D.谢德特;H.A.埃文斯 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60N2/50 | 分类号： | B60N2/50 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 李晨;董均华 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 主动 座椅 减振器 系统 方法 | ||
1.一种控制车辆的座椅的减振器的方法，包括：
接收表征与所述座椅相关的状态的数据；
基于所述状态而确定所述座椅的固有频率；以及
基于所述座椅的所述固有频率而输出一个或多个控制信号以便控制所述减振器的固定频率。
2.如权利要求1所述的方法，其中，所述状态是质量，并且所述接收数据包括接收来自与所述座椅相关的一个或多个质量传感器的质量数据。
3.如权利要求1所述的方法，其中，所述状态是加速度，并且所述接收数据包括接收来自与所述座椅相关的一个或多个加速度传感器的加速度数据。
4.如权利要求1所述的方法，还包括：基于所述状态而确定所述减振器的固有频率值。
5.如权利要求4所述的方法，其中，所述确定所述座椅的所述固有频率包括基于所述减振器的所述固有频率值和与所述座椅相关的所述状态来确定所述座椅的所述固有频率。
6.如权利要求4所述的方法，其中，所述减振器的所述固有频率值为默认值。
7.如权利要求4所述的方法，其中，所述确定所述减振器的所述固有频率值包括基于所述状态从数据存储器的一个或多个表中确定所述固有频率值。
8.一种用于车辆的座椅的减振器控制系统，包括：
至少一个传感器，所述至少一个传感器确定所述座椅的状态；和
减振器控制模块，所述减振器控制模块基于所述座椅的所述状态而控制所述减振器。
9.如权利要求8所述的系统，其中，所述减振器控制模块控制所述减振器的固有频率。
10.一种车辆，包括：
座椅；
减振器，所述减振器联接到所述座椅，所述减振器具有可调节的固有频率；
至少一个传感器，所述至少一个传感器与所述座椅相关，其确定在所述座椅表面上的质量和所述一部分的座椅的加速度中的至少一个；和
减振器控制模块，所述减振器控制模块基于所述座椅的所述表面上的所述质量和所述一部分的所述座椅的所述加速度中的至少一个来控制所述减振器。
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