[发明专利]充气轮胎

说明书

本发明提供一种均衡地提高干燥路面上的操纵稳定性与雪上性能的充气轮胎。充气轮胎(1)在胎面部(2)设置有一对胎肩主沟(3)以及中心主沟(4)，从而划分出一对胎肩陆地部(7)以及一对中心陆地部(8)。胎肩陆地部(7)的宽度W1与中心陆地部(8)的宽度W2之比W1/W2为1.2～1.6。在中心陆地部(8)设置有从胎肩主沟(3)相对于轮胎轴向倾斜地延伸并且在中心陆地部(8)内形成终端的多条中心浅沟(12)。在胎肩陆地部(7)的胎肩主沟(3)侧设置有以比胎肩主沟(3)小的沟宽沿轮胎周向连续地延伸的胎肩副沟(28)。

技术领域

本发明涉及提高干燥路面上的操纵稳定性以及雪上性能的充气轮胎。

背景技术

下述专利文献1提出了在中心陆地部以及胎肩陆地部设置有横沟以及刀槽的充气轮胎。对于上述的轮胎而言，横沟以及刀槽发挥边缘效应，从而发挥优越的湿路性能以及雪上性能。

然而，对于专利文献1的轮胎而言，中心陆地部的轮胎轴向的宽度为胎肩陆地部的一半左右。因此，专利文献1的轮胎存在中心陆地部容易应变，特别是干燥路面上的操纵稳定性低的趋势。

并且，对于专利文献1的轮胎而言，沿着轮胎周向延伸的边缘成分仅为中心主沟以及胎肩主沟的沟缘，因此存在雪上的轮胎轴向的摩擦力小，例如在雪上容易产生横向滑动的问题。

专利文献1：日本特开2012-136187号公报

发明内容

本发明是鉴于以上的实际情况而提出的，其主要的目的在于提供一种均衡地提高干燥路面上的操纵稳定性与雪上性能的充气轮胎。

本发明为一种充气轮胎，在胎面部设置有在最靠胎面接地端侧沿轮胎周向连续地延伸的一对胎肩主沟、以及在比上述胎肩主沟更靠轮胎轴向内侧的位置沿轮胎周向连续地延伸的中心主沟，从而划分出比各上述胎肩主沟更靠轮胎轴向外侧的胎肩陆地部、以及上述胎肩主沟与上述中心主沟之间的中心陆地部，上述充气轮胎的特征在于，上述胎肩陆地部的轮胎轴向的宽度W1与上述中心陆地部的轮胎轴向的宽度W2之比W1/W2为1.2～1.6，在上述中心陆地部设置有从上述胎肩主沟相对于轮胎轴向倾斜地延伸并且在上述中心陆地部内形成终端的多条中心浅沟，在上述胎肩陆地部的上述胎肩主沟侧设置有以比上述胎肩主沟小的沟宽沿轮胎周向连续地延伸的胎肩副沟。

在本发明的充气轮胎中，优选上述胎肩副沟具有1.2～3.0mm的沟宽。

在本发明的充气轮胎中，优选上述中心浅沟相对于轮胎周向以35°～65°的角度倾斜。

在本发明的充气轮胎中，优选上述中心浅沟相对于轮胎周向的角度朝向轮胎轴向内侧逐渐减小。

在本发明的充气轮胎中，优选上述中心浅沟在比上述中心陆地部的宽度方向的中心更靠轮胎轴向内侧的位置形成终端。

在本发明的充气轮胎中，优选上述中心浅沟包括第一中心浅沟、以及轮胎轴向的长度比上述第一中心浅沟小的第二中心浅沟，上述第一中心浅沟与上述第二中心浅沟沿轮胎周向交替地设置。

在本发明的充气轮胎中，优选上述第一中心浅沟的轮胎轴向的长度L1为上述中心陆地部的上述宽度W2的0.50～0.95倍，上述第二中心浅沟的轮胎轴向的长度L2为上述中心陆地部的上述宽度W2的0.50～0.90倍。

在本发明的充气轮胎中，优选上述第二中心浅沟在轮胎轴向的内端处的相对于轮胎周向的角度，比上述第一中心浅沟在轮胎轴向的内端处的相对于轮胎周向的角度大。

在本发明的充气轮胎中，优选上述中心浅沟包括宽度为1.0～2.5mm的开口部、以及从上述开口部的底部向轮胎径向内侧延伸的宽度不足1mm的沟底刀槽。

在本发明的充气轮胎中，优选在上述胎肩陆地部设置有至少从上述胎面接地端向轮胎轴向内侧延伸并且未到达上述胎肩副沟而形成终端的多条胎肩横纹沟。